1916 Simplex, Crane model 5

Crane Simplex, Model 5 #2246 werd oorspronkelijk in 1916 gekocht door Frank Coykendall, een zeer rijke industrieel en inwoner van Kingston, N.Y.

Aangepaste carrosserie

Bij de aankoop van een Simplex Crane auto moest men eerst een compleet chassis bestellen bij de fabrikant.  Vervolgens bestelde de koper een aangepaste carrosserie naar keuze.  In dit geval was dat een formele limousine met gesloten aandrijving van Brewster & Company.  Brewster & Company was in die tijd een van Amerika's meest prestigieuze carrosseriebouwers.  Een groot aantal vroege Rolls Royce carrosserieën werden door Brewster gemaakt.  De gesloten carrosserieën waren veel duurder om te produceren dan de meeste open carrosserieën.

In 1925 stuurde de heer Coykendall zijn Simplex terug naar Brewster & Company om de carrosserie volledig te laten verbouwen en updaten.  Een paar rijke eigenaren van alleen de meest hoogwaardige auto's waren bereid een klein fortuin uit te geven om hun speciale hoogwaardige auto's, die veel langer meegingen dan verwacht, bij te werken en aan te passen.  Deze Simplex is een prominent voorbeeld van een vroege custom re-body.  Een messing Brewster dashboardplaatje dateert en bevestigt het werk van Brewster & Company.  Enkele kenmerkende Brewster ontwerpkenmerken zijn de stompe voorruit, een beweegbare glazen ventilator in de voorruit van de chauffeur, veerbelaste portierramen zonder zwengels, zichtbare houten ribben ter ondersteuning van de stoffen kap, een dakventilator voor het passagierscompartiment en vele andere extravagante kenmerken.  De wens van de heer Coykendall om zijn auto door Brewster & Company te laten overbouwen kan worden vergeleken met het laten ontwerpen van een huis door een nationaal erkende architect.  Het lijdt weinig twijfel dat hij en Brewster & Company veel tijd, studie en overleg hebben gedeeld.  Het eindresultaat is een auto met klassieke lijnen en een verbluffende visuele aantrekkingskracht. 

De carrosserie en het interieur zijn in volledig originele staat gehouden.  De afwerking van het zeer gedetailleerde houtwerk in het interieur is donkerder geworden en gecontroleerd door de ouderdom. Sommige bekleding en tapijtoppervlakken zijn enigszins versleten en verkleurd.  Dit is te verwachten bij een instandhoudingsauto.  De originele carrosserielak is behandeld met tungolie om verdere aantasting te voorkomen.  Het geluid van het sluiten van de deuren moet worden omschreven als muziek in het oor van een toegewijde verzamelaar.  De integriteit van de carrosseriestructuur is onaangetast.

Speciaal bestelde wielen

Toen de heer Coykendall zijn Simplex bestelde, bevatte zijn bestelling zes 25" 120mm Rudge Whitworth spaakwielen met centrale vergrendeling.  Deze wielen waren verkrijgbaar tegen een aanzienlijke meerprijs.  Slechts een handvol van de overgebleven Crane-modellen hebben deze hoogwaardige wielen.  Ons onderzoek wijst uit dat dit voertuig waarschijnlijk het enige overgebleven Crane-model is met beide originele vernikkelde reservewielkappen, inclusief hun sierlijke Simplex-medaillons.  

Op maat gemaakte radiator

Het elegante uiterlijk van zijn auto werd versterkt door een zeer zeldzaam maatwerk.  Alle Simplex, Crane model 5's werden geleverd met radiatoren vervaardigd uit de beste kwaliteit Duitse nikkel zilver legering.  Volgens wijlen Kieth Marvin, autohistoricus en redacteur, in een artikel uit de Upper Hudson Valley Automobilist nummer 150, januari 1984:

"De meeste waren uitgerust met een hoog afgeronde radiator, vergelijkbaar met de Fiat, Kissel en ReVere.  Er waren echter opties en sommige eigenaren bestelden hun auto's met koelsystemen waarvan de behuizing leek op die van andere hedendaagse auto's.  Rolls-Royce was een favoriet, hoewel zeldzaam.  Een andere look-alike radiateurschaal werd ontworpen naar het voorbeeld van de Napier-auto en dit is een uitstekend voorbeeld van het verschil."

Dit artikel bevat twee foto's van deze Simplex #2246 met zijn originele Napier-stijl radiator op maat besteld door de heer Coykendall.  Ons onderzoek wijst uit dat dit de enige overgebleven Simplex Crane is met deze kenmerkende en aantrekkelijke radiateurstijl.  

Originaliteit

Deze auto is een van de meest originele Simplex Crane model 5's die er bestaan, zo niet de meest originele.  We beginnen met te zeggen dat elke mechanische assemblage origineel is en professioneel is gerestaureerd.  Dit geldt ook voor bouten, schroeven en andere bevestigingsmiddelen.  Alle lagers en bussen werden vervangen als ze door slijtage of corrosie waren aangetast.  De hoeveelheid tijd die nodig is voor zo'n gedetailleerde restauratie is bijna niet te overzien.  We hebben een gedetailleerde blog waarin we onze drie jaar durende mechanische restauratie beschrijven.  Om verder te gaan, zullen we onderdelen noemen die vaak ontbreken of vervangen zijn op andere voertuigen.  

Inbegrepen bij deze Simplex:

De volledig gerestaureerde Newcomb carburateur van massief messing.

De Kellogg viercilinder luchtcompressor.  

De originele Boyce motometer en bakelieten kap in uitstekende staat.

De originele Flentje schokbrekers op de vooras.

De Hartford frictieschokdempers op de achteras.

De originele ongerestaureerde, werkende Klaxxon claxon.

De originele C.M. Hall koplampen met speciaal gegoten vernikkelde messing rand.

Het originele ongerestaureerde achterlicht.

De originele complete gereedschapsset.

De originele priming cups met hendels houten knoppen.

De originele fabrieksdemper.

De originele magneet, spoel en generator.

Alle dashboard instrumenten inclusief de Waltham klok.

De originele benzinedop en meter.

Originele privacy gordijnen.

Het originele exemplaar van "Instructies voor de verzorging en het gebruik van Simplex automobielen."

Het originele exemplaar van "Simplex Automobile Company, Catalogue of parts, Crane model No.5".

De zes banden zijn niet origineel op de auto, maar het zijn exact dezelfde fabrikant en loopvlak ontwerp als aangeboden op de Simplex Crane uit de fabriek - BF Goodrich 33X5.

Het originele plaatglas is verwijderd en vervangen door gelaagd veiligheidsglas.  De handbediende brandstofpomp is nog compleet en aanwezig.  Een moderne elektrische brandstofpomp wordt momenteel gemakshalve gebruikt.  Het brandstofsysteem kan eenvoudig worden hersteld naar het originele handpompsysteem.

Eigendom Herkomst

Crane Simplex, Model 5 #2246 werd oorspronkelijk in 1916 gekocht door Frank Coykendall, een zeer rijke inwoner van Kingston, N.Y. 

Een prachtige ingekleurde foto van zijn prachtige woning vindt u in onze blog.

Het lijkt ons duidelijk dat de heer Coykendall van zijn Simplex auto hield. Volgens ons gedocumenteerd onderzoek exploiteerde hij het voertuig tot 1936, waarna hij het opsloeg en tot 1950 eigenaar bleef.   

Op 1 juni 1950 werd dit voertuig verkocht aan Claude Schaffer uit New Haven Connecticut.  Na het overlijden van Claude Schaffer werd het eigendom overgedragen aan zijn dochter Marion.  Die trouwde met Charles W. Bishop. 

Op 9 maart 1977 verkocht Marion S. Bishop uit Fort Lauderdale FL de Simplex aan Ralph De Angelis uit Stamford CT.

Dan Obele uit Phoenix AZ kocht de Simplex ongeveer zeven jaar later in 1984 van Ralph De Angelis.

Dan Obele verkocht hem ergens in 1991 aan Mike Kilian uit Old Hickory TN.

De huidige eigenaar kocht deze Simplex op 22 juni 2018.

Dit voertuig wordt te koop aangeboden met een duidelijke Californische titel.  We zijn bereid om te helpen bij internationale exporttechnieken.