Een vooroorlogse puzzel in een naoorlogse vermomming: wie was verantwoordelijk voor dit Italiaanse experiment?

• 

Ja, we realiseren ons dat de auto hier eerder uit naoorlogse dan vooroorlogse dagen stamt, of in ieder geval de carrosserie. We hebben ons echter suf gepiekerd en weten nog steeds niet wat deze curiositeit en zijn carrosseriebouwer geweest zouden kunnen zijn. Het verlangen om erachter te komen wat het is, knaagt aan ons en we zouden heel blij zijn als iemand ons van onze twijfels zou kunnen verlossen.

Allereerst moet dit de experimentele visie zijn van een Italiaanse ontwerper vlak na de Tweede Wereldoorlog. Na de typische vooroorlogse look van aparte vleugels met daarop ronde koplampen, lange treeplanken met reservewielen aan beide zijden en rechtopstaande chromen roosters, waren de meester-stilisten van Italië op zoek naar iets heel anders en kwamen ze met allerlei ideeën, waaronder veel pontonvormen met geïntegreerde vleugels, lichten en wat al niet meer. Ze waren op zoek naar nieuwe vormen lang voordat Amerika de styling trends begon te beïnvloeden met staartvinnen en tonnen chroom.

Als we zouden moeten gokken, zouden we zeggen dat de basis waarschijnlijk een Alfa Romeo 6C 2500 of een Lancia Aprilia is. Er zijn enkele vroege naoorlogse voorbeelden van beide modellen met nogal buitensporige carrosseriestijlen, maar het is moeilijk om deze auto vast te pinnen op één bepaalde carrozzeria. Stabilimenti Farina maakte een aantal 6C's en Aprilia's met futuristisch ogende brede voorkanten met horizontale lijnen. Er zijn ook een paar auto's van Bertone en Monviso met soortgelijke gezichten. Ghia was ook geen uitzondering - haar portfolio bevat een 6C met nog steeds ronde koplampen verborgen in geïntegreerde vierkante behuizingen. Een nieuwe merknaam voor 1946 was Meteor, die werd toegepast op een op de Fiat 1100 gebaseerde cabriolet. Die leek verdacht veel op een verkleinde versie van Ghia's Alfa 6C, inclusief de vierkante koplampen.

Als we verder kijken, zien we misschien het werk van een jonge Giovanni Michelotti? Hij ontwierp een aantal Speciales voor Farina met al even stompe fronten én vierkante koplampen, waaronder een open en een gesloten Aprilia 'tank'.

We kunnen niet beslissen. Alle auto's die we kunnen vinden hebben nooit de dubbele koplampen in zo'n ongebruikelijke opstelling als deze, maar toch hebben we het gevoel dat we deze stijl ergens eerder hebben gezien. Help!

Woorden: Jeroen Booij; foto; bron onbekend
 

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen