Een zet op het juiste moment: een perfect bewaarde Standard Nine

• 
• 
• 

Reis ver genoeg in het vage en verre verleden en je komt misschien in een tijd waarin het internet nog niet was uitgevonden, onheilsprofeten een amusante curiositeit waren en de misthoornstemmen van politici op gepaste wijze in de zalen van het Parlement werden gehouden; een tijd waarin je je zorgen en beslommeringen op kantoor kon achterlaten en gewoon kon genieten van het groene land dat zich vanuit je gelukkige voorstedelijke dorp in elke richting uitstrekte. Waar zullen we heengaan? Overal. Hoe komen we daar? Met onze nieuwe auto natuurlijk...

We kijken, misschien door een roze bril, naar het provinciale gezin uit de middenklasse van het Groot-Brittannië van de jaren twintig, met een respectabele baan, een cottage-achtige twee-onder-een-kap en, het spannendst van allemaal, de eerste stap in het gemotoriseerde privévervoer. Voor het comfortabele gezin dat graag wilde autorijden, was er zoveel keuze. De Johnsons hebben een Seven, dat is nauwelijks ambitieus te noemen. Een Bullnose Morris is misschien beter, maar kunnen we ons de £12 belasting veroorloven? Wat dacht je van een Standard Nine?

De Nine arriveerde in 1928 als een ietwat verlate reactie op de marktomstandigheden van die tijd en was meteen een schot in de roos. Met een reeks modellen die aantrekkelijk vernoemd waren naar pittoreske Engelse stadjes en een afwerkingsniveau dat net dat beetje beter was dan dat van andere kleine auto's, was het zeker een aankoop om trots op te zijn.

Deze prachtige Teignmouth Fabric saloon uit 1930 is één van de origineelste overlevende exemplaren. Zack Stiling neemt een kijkje in het meinummer van The Automobile, dat nu verkrijgbaar is.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen