Een historische bijeenkomst: de originele pioniers ontmoeten elkaar op Brooklands

• 
• 

Toen het jaar 2024 aanbrak, waren we blij te horen dat het dan honderd jaar geleden was dat de Sunbeam Motorcycle Club bestond en dat de club op 17 maart een groot feest zou organiseren op een historische locatie als Brooklands. Rond de tijd dat dit nieuws de redactie bereikte, stuitten we op een prachtig stukje Pathé-film, uit Brooklands in 1931, dat we te mooi vonden om niet te delen.

Hoewel de Sunbeam Motorcycle Club, zoals de naam al suggereert, oorspronkelijk was opgericht voor eigenaren van Sunbeams, beseften de leden al snel dat er behoefte was aan een beweging voor het behoud van de vroegste motorfietsen van alle soorten en met dat doel werd in 1930 de eerste jaarlijkse Pioneer Run georganiseerd, van Croydon Airport naar Brighton, waarbij Pioneer machines werden gedefinieerd als machines gebouwd voor 31 december 1914. De beweging werd geformaliseerd met de oprichting van het Pioneer Register in 1938. De Pioneer Run en het Pioneer Register bestaan nog steeds, terwijl de S.M.C.C. vandaag de dag functioneert als de belangrijkste club voor alle merken vooroorlogse motorfietsen.

Als we nu naar de film kijken, moeten we allereerst zeggen wat een fantastische gelegenheid die vroege bijeenkomst van Pioneer-machines lijkt te zijn geweest. Het overvloedige enthousiasme van de eigenaars is prachtig om te zien. Van de oude rot met de Clément-Garrard tot de schooljongen, ze genieten allemaal met volle teugen. De toenmalig-orthodoxe gewoonte om zich netjes te kleden wordt ook erg gewaardeerd.

Eén van de machines die in de schijnwerpers staat, is bijzonder bekend. De Dreadnought uit 1903 bestaat nog steeds en is jaarlijks te zien tijdens de Pioneer Run en als één van de motorfietsen van vóór 1905 tijdens de London to Brighton Veteran Car Run. Je ziet hem samen met zijn maker, Harold 'Oily' Karslake, die veel succes had met zijn zelfgemaakte machine in Edwardiaanse betrouwbaarheidsproeven. Karslake liet hem na aan de Vintage Motorcycle Club die er sindsdien voor zorgt, hoewel hij er vandaag de dag iets minder geolied uitziet dan toen.

We willen graag meer weten over de andere machines. De eigenaar van de Clément-Garrard uit 1902 was C. Pullen-Brown, die in de jaren 1930 regelmatig deelnam aan Pioneer Runs. De machine bestaat ongetwijfeld nog steeds, maar FX 2745 is sinds 1982 niet meer belast in Groot-Brittannië. Wat is ervan geworden? En hoe zit het met de Rex uit 1903? We kennen de identiteit van de eigenaar niet, maar gezien zijn jeugdige leeftijd denken we dat hij nog vele jaren na de Hitleroorlog een enthousiast voorstander van vroege motorfietsen bleef. Deprimerend genoeg staat het nummer PC 3601 nu op een moderne Fiat 500. In de registratiegegevens zijn GC 5859, de Matchless uit 1902, en GN 4311, de P. & M. voorwagen uit 1903, ook niet terug te vinden.

Natuurlijk zien we ook een veteranenauto verschijnen, een Benz Ideal uit 1898. Wederom kunnen we geen spoor vinden van het nummer DR 3949, dus we moeten een beroep op jullie doen: wat is er mee gebeurd?

Tot slot vragen we ons iets meer af over de omstandigheden van dit evenement. Heeft iemand meer informatie over deze bijeenkomst? Het is bekend dat er een serie Old Crocks' Races voor veteranenauto's plaatsvond op Brooklands, gesponsord door de Daily Sketch, maar de afwezigheid van veteranen naast de Benz geeft ons reden om te geloven dat deze motorbijeenkomst er helemaal los van stond. We laten het aan jullie over om ons te vertellen wat jullie weten.

Ongetwijfeld vinden we het allemaal jammer dat we er zelf niet bij konden zijn in 1931, maar we hopen dat de sfeer enigszins wordt nagebootst wanneer de S.M.C.C. op 17 maart bijeenkomt op Brooklands. Het spreekt voor zich dat elke liefhebber van vroege motorfietsen er goed aan doet een bezoek te brengen.

Woorden: Zack Stiling; beelden: British Pathé

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen