Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Die stoere mannen in hun racemachines...
Je kunt je niet goed voorstellen dat deze door propellers aangedreven toestellen door de inspectie zouden komen in de huidige gezondheids- en veiligheidscultuur, maar in de jaren 1910, toen deze foto's werden genomen, waren de dingen nog niet zo streng. Zulke machines zouden een droom geweest zijn die uitkwam voor de oude Terry-Thomas. "Ik zeg, Courtney..."
Wat zien we hier precies? Je hebt misschien wel eens kennisgemaakt met de schroef aangedreven Hélica van de Franse ingenieur Marcel Leyat, waarvan er onlangs een is gerestaureerd en sindsdien veel aandacht trekt van bezoekers aan autofestivals. Die heeft zijn propeller echter aan de voorkant gemonteerd en hij zat in een kooi om te voorkomen dat hij alles zou versnipperen wat te dichtbij kwam. Deze is aan de achterkant gemonteerd zonder enige bescherming. "Courtney, wees een goede man en zoek uit hoe je dat ding aan de praat krijgt, wil je..."
De overhangende houten baan op de eerste foto kan erop wijzen dat de auto die erop reed bedoeld was om records te breken, maar we hebben er geen verdere informatie over kunnen vinden. Het dichtst dat we konden vinden was een voertuig met de naam Overland Wind Wagon (foto's twee en drie), gemaakt door de Overland Automobile Company en naar verluidt gedemonstreerd in Indianapolis in juni 1910, op de Indianapolis Motor Speedway Aviation Show. De houten propeller van acht ft zorgde voor een topsnelheid van 53 mijl per uur.
Dat is echter duidelijk een andere auto. Zijn we in staat om het basisvoertuig van ons hoofdmonster met zijn grote viercilindermotor te bepalen?
Woorden: Jeroen Booij
Gepubliceerd:
woensdag juli 24th, 2024
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
Alexander Stolpmann
28 Juli 2024, 16:19
Peter Maguire
27 Juli 2024, 17:32
A certain amout of information can be gleaned from the photograph. Firstly, it appears that the vehicle is sitting on a banked board track. This probably places it somewhere in the U.S.A. Then, there are indications just visible behind the front axle of a tie rod and a drag link to the 'offside' of the axle. The engine is very obviously a water-cooled four-cylinder and, from the ribbed (lightweight?) crankcase, possibly for aeronautical use! Post-Great War, perhaps?
The drive from the engine appears to be connected directly to the propeller. No brakes seem to be fitted! Also, more interestingly, I cannot see a petrol tank, or any container to provide fuel for the engine.
So, might this be something that was dreamt up as a propeller-powered racing car (for banked board circuit racing) and never completed? It does not look complete to me and I suspect that this was part of a publicity photoshoot, in order to arouse interest and obtain finance to finish the project. Any other ideas, anyone?
Lees verder
The drive from the engine appears to be connected directly to the propeller. No brakes seem to be fitted! Also, more interestingly, I cannot see a petrol tank, or any container to provide fuel for the engine.
So, might this be something that was dreamt up as a propeller-powered racing car (for banked board circuit racing) and never completed? It does not look complete to me and I suspect that this was part of a publicity photoshoot, in order to arouse interest and obtain finance to finish the project. Any other ideas, anyone?
Alexander Schallenberg
25 Juli 2024, 18:37
I can see a differential housing but no brakes, so it could be only for testing propellers, etc.
Lees verder
Mr. Roger Harrison
24 Juli 2024, 22:38
The car was probably built as a device for testing various propellers, rather like the Archdeacon cycle ridden by Anzani to test propellers for Blériot.
Lees verder
David Liepelt
24 Juli 2024, 05:38
With the first one, the shape of the crankcase and jugs suggests to me a four-cylinder, two-stroke engine, such as American Simplex, Elmore or Atlas, but the axles and wheels are much lighter than most things on this side of the pond.
Lees verder
The mysterious car in the first picture stands on a board track. Racing motorcycles and cars on wooden board tracks was common in the 1910s and 1920s in the Unites States. The first board track for motor racing was the Los Angeles Motordrome, built in 1910.
The chassis is rather wide and comparatively strong, compared to the Ford Model T and similar cars of that era. Next to the driver a drum shaped object could be the tank. The car seems to have a single brake drum attached to the differential. Spoked wheels were quite common on runabout cars of the early 20th century and probably readily available. The front axle appears to be unsprung, while the rear axle could have a transversely mounted semi-elliptical spring.
The engine is a mystery by itself. I go along with Peter that it could be an aero engine. My best guess is an early water-cooled vertical four-cylinder two-stroke engine built by the Roberts Motor Manufacturing Company of Sandusky, Ohio, USA, during 1911 – 1912. A later version could be possible, too, as Edmund Willson Roberts (1866 – 1947) designed a total of 131 engines in his lifetime. Sadly I have not found an image to prove my idea.