Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Dapper en prachtig: van Cyclecar naar Grand Sport expositie
Alleen de dapperen verdienen de show is een uitdrukking die bij me opkomt in verband met de nieuwste expositie van het Louwman Museum. Hoewel het museum een commerciële onderneming is, wordt het geleid door passie en liefde voor klassieke auto's en hun geschiedenis, wat niet alleen resulteert in de algemene museumcollectie, maar ook in de nieuwste tentoonstelling, Van Cyclecar tot Grand Sport.
Voor de doorgewinterde PreWarCar.nl-lezer zal dit misschien niet de wenkbrauwen doen fronsen, maar voor het grote publiek biedt het waarschijnlijk een nieuwe en geweldige ervaring.
Het verhaal achter de tentoonstelling
Na de Eerste Wereldoorlog was het leven voor velen in Europa sober en beperkt. Om de mobiliteit te bevorderen, voerden verschillende Europese landen een belasting in die auto's tot 350 kg met een motorinhoud van maximaal 1100 cc begunstigde. Deze zogenaamde cyclecars boden plaats aan niet meer dan drie personen. Overal verrezen kleine fabriekjes, werkplaatsen, garages en schuren die een enorme verscheidenheid aan kleine voertuigen produceerden. Parijs alleen al telde meer dan 100 grote en kleine autofabrikanten.
Voertuigen die voldeden aan de wetgeving voor fietsauto's hadden vaak zeer sportieve kenmerken door hun lage gewicht en relatief krachtige motoren. Bijna elk merk had wel een speciaal racemodel.
Dit thema werd enkele jaren geleden gekozen voor een show en werd met grote belangstelling ontvangen door de heer Louwman en museumdirecteur Ronald Kooyman. Na verder overleg met het Nederlands Cyclecar Genootschap kwamen de plannen in een stroomversnelling en werden verschillende verzamelaars en liefhebbers gevraagd om mee te werken aan deze unieke viering van dit vaak over het hoofd geziene fenomeen in de autogeschiedenis.
Eén voor allen, allen voor één
Er zijn dertig auto's te zien, van een trio Bédélia's tot een Benjamin, een Bignan, verschillende Amilcars en Salmsons, en een zeer racy Lombard. Een paar van onze favorieten zijn de Duval-bodied Amilcar en de commercial-bodied Villard, om nog maar te zwijgen van de prachtige BNC en D'Yrsan. En voor Austin Seven-liefhebbers is er de originele Mille Miglia Seven. Elk van de tentoongestelde auto's zou een geweldige aanvulling zijn op onze persoonlijke collectie!
De expositie Van Cyclecar naar Grand Sport is een waar genoegen en we kunnen een bezoek aan Den Haag, waar het Louwman Museum te vinden is, van harte aanbevelen. De cyclecars zijn te zien tot 3 september 2023.
Gepubliceerd:
dinsdag juli 11th, 2023
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
James Mead
12 Juli 2023, 03:17
Austin Harris
11 Juli 2023, 21:25
"There's the original Mille Miglia Seven."
Really? Doesn't look like it to me. The Mille Miglia one had a TT-style body for a start.
Lees verder
Really? Doesn't look like it to me. The Mille Miglia one had a TT-style body for a start.
Jos Cox
11 Juli 2023, 12:38
This exhibition makes the most beautiful car museum in the world even more attractive! A must for every enthusiast!
Lees verder
Detlef Kayser
11 Juli 2023, 12:01
A great exhibition of great cars. I hope I can make it to Louwman's to have a look myself...
Lees verder
For the last several years, I have been fascinated by these European small cars and especially the highly developed racing machines that some makes morphed into.
Coincidentally, we are currently restoring the closest thing to an organized light car racer here in America. The Collier Brothers formed a club early on known as the Automobile Racing Club of America, to promote light car races on the Collier Estate and beyond. The first car, ARCA #3 was their juvenile Briggs and Stratton Flyer. The second car built was ARCA #2, a shortened and narrowed Model T frame, converted to chain-drive and right hand steering, powered by a Henderson four-cylinder air-cooled motorcycle engine.
The brothers quickly progressed to MGs and imported European sport cars for their pre-war road racing and hill-climbing escapades.
We were privileged to discover the relic on it’s way to the scrapper. Look for its debut back on track within the coming months.
Jim Mead
Owego, NY