De laatste Gräf & Stift personenauto

• 
• 
• 
• 

In de jaren dertig stond Gräf & Stift, een van de oudste fabrikanten van personenauto's in Oostenrijk, voor een moeilijke beslissing. Terwijl de bedrijfswagenpoot het relatief goed deed, ging de verkoop van personenauto's in een vrije val. In 1933 presenteerde het bedrijf een licentieversie van de Citroën Rosalie, die niet in de smaak viel bij het Oostenrijkse publiek. Een laatste poging, een in licentie gebouwde versie van de Ford V8, de Gräf-Ford, werd in 1937 onthuld. 

In 1938 verscheen één zelfontwikkelde personenauto, en slechts één, genaamd de C12. Hij werd aangedreven door een machtige vierliter, 12-cilinder motor die afkomstig was van de reserveonderdelenplank van Ford Motor Company's nobele Lincoln Division. In tegenstelling tot Ford's 90 graden flathead V8 die in 1932 werd geïntroduceerd, had de in 1936 gepresenteerde Lincoln-Zephyr H Series V12 een smallere cilinderhoek van slechts 75 graden. Uitgerust met platte aluminium cilinderkoppen en stalen zuigers leverde de zijklepmotor 110 pk bij 3.900 tpm. Deze motor werd ook gebruikt in drie Allards, enkele Britse Atalanta's en een Brough Superior. De vierversnellingsbak van de C12 werd geleverd door Zahnradfabrik Friedrichshafen, en de voor- en achteras waren dezelfde als die van het Gräf & Stift SP8 model. Zoals gebruikelijk werd het chassis gebouwd volgens de hoogste normen van kwaliteit en soliditeit, wat het totale gewicht van de auto op een indrukwekkende 2500 kg bracht. De carrosserie werd in de fabriek in Döblingen met de hand gevormd uit essenhouten frames en plaatstaal. De auto kreeg een bijzonder hoogwaardig interieur, met schuiframen voor het bestuurderscompartiment en het handschoenenkastje, verwerkt in de kostbare houten bekleding van de scheidingswand naar het royale achtercompartiment, waarin ook twee klapstoelen konden worden ondergebracht.

U kunt meer lezen over deze verbazingwekkende one-off, die de Tweede Wereldoorlog ongeschonden overleefde, in het nieuwste nummer van het bekroonde Rare & Unique Vehicles Magazine. Deze editie richt zich op herkomst met artikelen over de Duesenberg SSJ Speedsters van Clark Gable en Gary Cooper, de verbazingwekkende collectie van Fritz Schlumpf, een Maserati 8CM racewagen die tientallen jaren achter het IJzeren Gordijn heeft doorgebracht, de Rolls-Royce Phantom V van John Lennon en nog veel meer.

U kunt uw exemplaar hier bestellen.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen