Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Als je in het bezit bent van een historische raceauto, dan kleeft er een grote verantwoordelijkheid aan de vraag hoe (of) hij gerestaureerd moet worden. De huidige eigenaar van deze Alfa Romeo Monza, chassis 2211138, kocht hem gerestaureerd, maar op een manier die geen inzicht gaf in zijn fascinerende verleden. Omdat hij in de positie was om hem terug te brengen in zijn oorspronkelijke staat, deed hij wat ieder van ons zou moeten doen en begon hij obsessief onderzoek te doen naar zijn beginjaren ten behoeve van een restauratie die ons, de liefhebbers van vandaag, in staat stelt hem te waarderen zoals de toeschouwers van de racerij 90 jaar geleden zouden hebben gedaan.
Hij heeft nu de kenmerkende en aantrekkelijke kleurstelling van Frans raceblauw met een kastanjebruine streep, de kleuren van zijn eerste eigenaar, de 25-jarige topcoureur Jean-Pierre Wimille. Hij had in 1932 een Monza gekregen om mee te racen en daarom kocht hij 2211138 voor het seizoen 1933. Hoewel overwinningen uitbleven, leidde hij regelmatig races in de Monza totdat hij in 1934 werd weggekaapt door Bugatti.
Dat was niet het einde van de carrière van de 2211138 en hij racete elders met nieuwe eigenaren, eerst in Frankrijk en daarna in Portugal, voordat hij in 1937 naar Brazilië ging. Daar heeft hij nog lang geracet tot hij in 1953 met pensioen ging en werd opgeborgen. Mick Walsh vertelt het volledige verhaal van deze opmerkelijke auto, inclusief hoe Indianen uit het Amazonegebied hem clandestien over de rivier de Quaraí lieten drijven op een aan elkaar gesjord vlot, in het meinummer van The Automobile, dat nu verkrijgbaar is.
Woorden door Zack Stiling, foto's door Tony Baker