Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Als dit geen opvallend beeld is van een even opvallende auto, dan weten we het niet meer. Helaas is er heel weinig informatie over. De originele afbeelding komt van een glasnegatief dat in 1947 aan de Library of Congress werd geschonken door ene Herbert A. French. De bibliotheek vermeldt het als 'Noma? Auto, 1920'. We denken dat het veilig is om te zeggen dat het merk inderdaad Noma is, want de naam is goed zichtbaar op de radiatorbadge.
Hoewel de auto hier een nummerplaat van Washington D.C. draagt en 'NoMa' de gebruikelijke naam is voor een industriegebied ('North Of Massachusetts Avenue) in diezelfde stad, kwam de Noma Motors Corporation oorspronkelijk uit New York, zo hebben we begrepen. Het merk verscheen daar voor het eerst in 1919 met zijn tweezits speedster en vierzits 'close-coupled phaeton', beide met zes-in-lijn motoren. Dit is de speedster, erg gestroomlijnd door het ontbreken van lange treeplanken, met in plaats daarvan alleen stepjes. Helaas hield Noma het maar een paar jaar vol - het doek viel al in 1923. Eén bron vermeldt dat "er naar schatting in totaal 625 Noma's zijn gebouwd". Dat lijkt een redelijk aantal, maar er lijken er weinig het overleefd hebben?
Misschien is er één, want dezelfde bron zegt: "Ergens na 2000 was een enthousiasteling aan het zoeken in een oude, gesloten berging. In een loods stond een Noma-auto uit 1922, met een gerestaureerd chassis en de carrosserie nog intact maar van de auto. De kleinzoon van de oprichter van de werf bevestigde dat het een auto was die maar één eigenaar had vanaf nieuw en die had toebehoord aan Jack 'Legs' Diamond, de gangster. De auto was in beslag genomen uit zijn schuilplaats in 1933 na zijn moord en stond sindsdien opgeslagen."
We zouden er graag foto's van zien!
Woorden: Jeroen Booij; foto: Library of Congress
Dit artikel werd oorspronkelijk gepubliceerd op 22 maart 2024.
The car was owned by my Grandfather, Charles A. Hladik.