Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Na de onfortuinlijke overstroming van vorig jaar lachte het mooie weer dit jaar het vlaggenschip van de Vintage Sports-Car Club, de Hill Climb in Prescott, toe met zonnige perioden en een koel briesje, wat tientallen liefhebbers van oldtimers aanmoedigde om hun trouwe mechanische vrienden af te stoffen en de pittoreske heuvels van de Cotswolds in te trekken. Natuurlijk draait het bij Prescott, zoals bij elke heuvelklimmeeting, in de eerste plaats om de actie op de heuvel. Maar terwijl de Edwardians donderden, Austins zoemden en GN's alle kanten op gleden, was er nog veel meer interesse te vinden in de Orchard, waar zich wat vandaag de dag één van de grootste oldtimerbijeenkomsten van het land moet zijn, bevond.
Dit jaar vierden zowel de V.S.C.C. zelf als de Talbot Owners' Club hun 90-jarig jubileum, dus er was een bijzondere inspanning geleverd om een groot aantal Talbots te presenteren, in al hun gevarieerde pracht. Er waren enkele elegante voorbeelden van carrosserieën uit de jaren 1930 en niet minder dan drie prachtige Edwardians, maar één van de ster-exposities was de coupé 10/23 uit 1924 die momenteel wordt gerestaureerd door een jonge enthousiasteling, Morwenna Corry. De auto werd oorspronkelijk gebouwd als tentoonstellingschassis met opvallende vernikkelde fittings. Hij kreeg pas vier jaar later een carrosserie, toen zijn unieke coupécarrosserie werd gebouwd. De auto werd in 2013 verwaarloosd aangetroffen en in de daaropvolgende 12 jaar zijn Morwenna en haar vader er bijna in geslaagd om de auto weer op de weg te krijgen.
Om terug te komen op het onderwerp Edwardians: een van de meest charmante auto's op het hele terrein was de 1912 Iris tourer van Rodney Fowler. Deze auto is de enige overlevende van het Iris-merk -"It Runs In Silence" - en is al 40 jaar in het bezit van de heer Fowler. Hij is een van de weinige auto's die zijn geproduceerd in Aylesbury, Buckinghamshire. Hoewel het idee om Aylesbury te verlaten en de ups en downs van de lieflijke Chilterns te verkennen voor uw schrijver de belichaming is van de aantrekkingskracht van autorijden, geven sommige mensen de voorkeur aan een snellere rijstijl en daarvoor leek het 1914 DFP 12/40hp TT Speed Model perfect. Deze auto deed in 1914 mee aan de Isle of Man Tourist Trophy, in opdracht van de Britse DFP-agent W.O. Bentley. We kunnen niet met zekerheid zeggen dat dit de originele TT-racer was die op Prescott verscheen, maar de bijpassende nummerplaten doen vermoeden van wel.
Er verschenen allerlei andere zeldzame en ongewone machines, waaronder een Riley TT Sprite uit 1936 met een replica van de vloeiende carrosserieën die Pourtout maakte voor de 24 uur van Le Mans, maar het waren de eenvoudige oldtimers die deze schrijver het meest aanspraken. Ik ben zeker geen nieuwkomer in de oldtimerwereld, maar tot Prescott was ik nog nooit een pre-Rootes Hillman in het echt tegengekomen, met uitzondering van de 1908 Hillman-Coatalen van het Coventry Transport Museum. Het behoeft geen betoog dat ik erg blij was toen ik een Hillman 14 tourer uit 1930 vond, beschut onder één van de bomen. Deze en andere gezinsauto's van vergelijkbare zeldzaamheid waren veel interessanter dan de vele Bentleys en 30-98 Vauxhalls...
Zoals eerder vermeld viert de V.S.C.C. dit jaar haar 90e verjaardag en het evenement in Prescott vormde de aftrap van een feestweek die nog steeds aan de gang is. Evenementen die nog moeten plaatsvinden zijn onder andere de "Nonagenarian Antics" op Stratford-on-Avon Racecourse, Warwickshire, op vrijdag 9 augustus, de Anniversary Hill-Climb op Château Impney in Worcestershire op zaterdag 10 augustus en de Anniversary Driving Tests op de renbaan op zondag 11 augustus. Als je Prescott hebt gemist, moet je echt naar één of naar allemaal gaan.
Woorden en foto's: Zack Stiling
Tony Taylor
Australia