Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
De strijd tegen het zout: de pre-oorlogse oplossing voor wintermotorrijden
Nee, dit is geen truc! Kijk goed en je zult zien dat de auto niet in de lucht zweeft, maar in feite op een lift staat met een centrale paal, die alleen wordt verborgen door de man die voor de slang staat. Best slim!
De foto werd genomen in de stad Lübeck, in Noord-Duitsland, op een onbekende datum. De gebouwen op de achtergrond zijn de historische zoutmagazijnen van de stad, die dateren uit de 16e tot 18e eeuw, toen Lübeck een belangrijke speler was in de zouthandel. Terzijde: het pand werd veel later gebruikt als schuilplaats van Graaf Orlok, toen de iconische horrorfilm Nosferatu daar in 1922 werd gefilmd. Enkele van de gebouwen op de begane grond werden later omgebouwd tot garages. Ze bestaan nog steeds en kunnen nu worden gehuurd voor evenementen en concerten.
Hoe dan ook, wanneer we autoliefhebbers aan zout denken, is het eerste wat in ons opkomt het grint dat in de winter op de wegen wordt gestrooid. We gruwelen allemaal wanneer we onze auto's over zoutige wegen moeten rijden, dus de foto lijkt best toepasselijk—spuit het gewoon af op die slimme lift!
Wat betreft de auto, er is weinig twijfel dat het een product van Duitse engineering is, maar wat precies?
Woorden: Jeroen Booij
Fotografie: Scheerer Foto
Gepubliceerd:
maandag januari 6th, 2025
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
Gerd Klioba
08 Januari 2025, 08:26
The car in front of the salt warehouses in Lübeck is a 1932 Ford V8 Aero-Cabriolet bodied by Ludewig.
Lees verder
Tim Hewitt
06 Januari 2025, 23:31
I'm not sure what the car is, but the truck is definitely a British Army Austin K5 with a GS body. They made just over 12,000 of them between 1941 and 1945.
By the way, the spare wheel on the car won't do them much good; it looks flat to me.
Lees verder
By the way, the spare wheel on the car won't do them much good; it looks flat to me.
David Grimstead
06 Januari 2025, 22:02
I don’t know about the car but the “elephant-in-the-parkplatz” for truck enthusiasts looks like a British Second World War-era Austin K5 4x4 army lorry, known as a “screamer” due to its noisy transfer box, not to mention its dodgy piston rings.
A number of post-war armies got surplus ones free; notably this included a Norwegian Army unit of 4,400 men, which was moved from the Harz area to Schleswig-Holstein (with Lübeck at its edge) to secure some of the British occupation zone between September, 1948, and 1953—the Russian zone started a few miles east of Lübeck.
Information about the Norwegian unit says that “a number of administrative vehicles of German origin were also allocated”—could the wing-mounted standard that Dirk Eger mentions be a Norwegian flag on the C.O.’s personal staff car?
I must add that the Danish Army got some K5s, too, and their door-printed registration numbers start as here with “L.”
Looking at the style of the two commercial vans, this must be early 1950s rather than pre-war.
Lees verder
A number of post-war armies got surplus ones free; notably this included a Norwegian Army unit of 4,400 men, which was moved from the Harz area to Schleswig-Holstein (with Lübeck at its edge) to secure some of the British occupation zone between September, 1948, and 1953—the Russian zone started a few miles east of Lübeck.
Information about the Norwegian unit says that “a number of administrative vehicles of German origin were also allocated”—could the wing-mounted standard that Dirk Eger mentions be a Norwegian flag on the C.O.’s personal staff car?
I must add that the Danish Army got some K5s, too, and their door-printed registration numbers start as here with “L.”
Looking at the style of the two commercial vans, this must be early 1950s rather than pre-war.
Francisco Carrión
06 Januari 2025, 19:08
They're clearly Ford V8 bumpers and wheels. I think it is a German-bodied Ford V8, a very interesting one-off car.
Lees verder
Daniel Reuben
06 Januari 2025, 12:38
I vote for an Audi UW220. I think the hubcaps, the shape of the wings and the impressed beltline on the upper side of the bonnet which bends down at an angle at the very front all fit the Audi. I am having a hard time recognising the rear bodywork extending beyond the wings, the landau bars/top (is it just decorative—the fabric looks supported to be operational?) and also the horizontal trim piece on the door. Could this be special coachwork?
Lees verder
Dirk Eger
06 Januari 2025, 11:16
It is a Horch 853, probably confiscated by the British Army in 1945. You see the standard on the front wing.
Lees verder