Twee broers met hun budgetvriendelijke BMW

Als je jong was met een baan en je niet al je inkomsten in de kroeg of nachtclub uitgaf, kon je in 1963 misschien - met flink sparen - een kleine auto kopen. Voor zo'n £500 in Groot-Brittannië of 5000 gulden in Nederland kon je je hart ophalen aan een gloednieuwe Mini, Ford Anglia of Hillman Imp, maar tweedehands auto's waren natuurlijk een stuk aantrekkelijker. Omdat vooroorlogse auto's verouderd en ouderwets waren, kon je ze vinden aan de onderkant van de markt.

Deze twee Nederlandse jongens zijn de gebroeders Polet, maar meer weten we niet. Ze lijken zeker verliefd te zijn geworden op hun BMW, ook al was het een oudere exemplaar uit de jaren 30 in plaats van iets glimmends en nieuws. Wij denken dat het een 315 roadster is, die misschien niet zo'n volbloed is als de 328, maar nog steeds een geweldige kleine motor met zijn rechte zescilinder en wedstrijdfok, en als je hem samen met je broer koopt, hoef je maar de helft van de prijs te betalen... Dat geblokte patroon op de grille geeft hem ook een heerlijk jaren '60 tintje.

We konden het niet laten om even in onze oude Motor Sport uitgaven te kijken om te zien wat een auto als deze je in 1963 zou hebben gekost. In één van de uitgaven van dat jaar vonden we een echte 328 met de opmerking 'heeft aandacht nodig', maar toen was de prijs slechts £140. In een andere advertentie voor een soortgelijk model dat onder licentie werd gebouwd door Frazer Nash stond 'Compleet gerestaureerd exemplaar, 1937, beschikbaar met een enorme hoeveelheid reserveonderdelen, £400 of vergelijkbaar bod... Ook Delahaye Type 135M, gedeeltelijk gerestaureerd maar tijd ontbreekt. £35 voor snelle verkoop. Wat een mooie tijden.

Het goede nieuws is dat je nog steeds een 315 kunt vinden als je wilt (hier staat er een en hier nog een), maar ze staan al lang niet meer onderaan de markt.

Woorden: Jeroen Booij; foto's: Noord-Hollands Archief

Gepubliceerd:

maandag december 11th, 2023

Mark Garfitt

19 December 2023, 12:38

Indeed it would appear to be a BMW 315/1 sports circa 1934 of which 268 were built. The 16 sold as Frazer Nash–BMW were in fact imported and badged as Frazer Nash-BMW. They were not built by Frazer Nash, although it would appear four had their coachwork completed by Tanner Brothers here in the UK.

The agreement between Frazer Nash and BMW to import complete right-hand drive cars and/or rolling chassis was signed in October, 1934. The UK, through Frazer Nash, was the largest market outside Germany for BMWs. In total, 707 were sold.

The 315 sports and 319 sports shared a lot of the 328 mechanical thoroughbred attributes such as the same wheelbase tubular chassis, transverse front suspension and rack and pinion steering, so they were very advanced in design.

I bought my 319 sports 50 years ago and have covered 275,000 miles since, including all types of VSCC competition work, on and off the road.

Yours with thanks,
Mark

Mark Garfitt, Technical Advisor to the BMW Historic Motor Club UK.

The club caters for pre-war and post-war BMW cars up to but NOT including the late 1960s/1970s and similar Neue Klasse cars.
Website: www.bmwhistoricmotorclub.co.uk

Lees verder

Tom E.

13 December 2023, 06:10

Appears to be a 315/1, the 1½-litre roadster. The later 319/1 (two-litre) normally had chrome strakes added to side grilles.

Lees verder

Joop Terpstra

11 December 2023, 10:46

Het is een 1956-er kenteken, maar helaas niet meer actief.
-------------------------------------------------
It is a 1956 number plate, but unfortunately no longer active.

Lees verder

Twee broers met hun budgetvriendelijke BMW

Reacties

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen