Een baby Invicta zoekt de 'Oily rag' touch

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Voor de meeste mensen betekent het merk Invicta waarschijnlijk een van de volgende twee auto's: de oude 'High Chassis' modellen van 2½-, drie- en 4½-liter, of het oudere 'Low Chassis' S-type, die allemaal werden aangedreven door zescilinder Meadows-motoren. Sommige liefhebbers herinneren zich misschien de naoorlogse Black Prince, maar dat is echt een heel ander verhaal... De High Chassis waren beroemd om de langeafstandsduurrecords die werden gevestigd met Violette Cordery aan het stuur, terwijl de S-type beroemd werd om zijn grote rallyoverwinningen met Donald Healey.

Er was echter nog een derde model, dat vaak werd vergeten en zelden werd gezien, en dat was de 12/45. De grote Invictas waren dure auto's en konden niet in voldoende aantallen worden verkocht om het bedrijf financieel stabiel te houden, dus probeerde het de levensduur te verlengen door in 1932 een kleiner, goedkoper model te introduceren. De 12/45 leek op het eerste gezicht op de 4½-Liter en het was nog steeds een zescilinder, maar de motor werd gemaakt door Blackburne en de inhoud was slechts 1½ liter. Het was een mooie machine, maar ondergemotoriseerd; de prestaties pasten niet bij het uiterlijk. Invicta's dagen waren geteld en de laatste auto's werden gebouwd in 1935, nadat er nog maar heel weinig 12/45's waren gemaakt. Een broer met supercharger, de 12/90, was een nog korter leven beschoren.

We weten weinig over de prachtige 1932 12/45 saloon die we hier zien en die te koop wordt aangeboden bij Hans Compter Rare Cars in Eibergen, behalve dat hij sinds 1967 in particulier bezit is, toen hij door Compter vanuit Londen werd gekocht voor zijn indrukwekkende museum van zeldzame auto's, dat hij in meer dan 60 jaar verzamelen heeft opgebouwd.

De Invicta wordt geadverteerd als 'geschikt voor het maken van een special', waarop wij ons genoodzaakt voelen te zeggen dat dit duidelijk niet het geval is, en we hopen dat een ethische club of raceorganisator hem niet zou accepteren als hij in stukken zou worden gesneden. Hij is maar voor één ding geschikt, en dat is een zeer sympathieke restauratie door een liefhebber. Het is jammer dat de originele motor en versnellingsbak verloren lijken te zijn gegaan, maar er wordt een AC zescilinder motor en versnellingsbak meegeleverd voor montage.

Naast het mechanische werk dat nodig is, lijkt het erop dat de Invicta ook wat reparaties aan de carrosserie nodig heeft, maar we zien graag dat de nadruk wordt gelegd op het behoud. We denken dat de carrosserie is gemaakt door Southern Coachbuilders uit Londen, Invicta's favoriete carrosseriebouwer, en we gokken dat de lak uit de jaren 1950 is. De onaangetaste lederen bekleding is een echte aanwinst voor de auto en lijkt gemakkelijk te redden. Wie dit project aanneemt, krijgt een prachtige auto voor vooroorlogse toertochten. Voor €19.500 (ca. £16.800) moet dit een serieuze overweging waard zijn.

Woorden: Zack Stiling; foto's: Hans Compter Rare Cars

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen