Een gestroomlijnde Stude om mee te schieten

• 

Wij houden van een goede shooting brake hier bij PreWarCar.com. Ten eerste houden we van het idee van een vooroorlogse auto die speciaal is ontworpen om veel mensen comfortabel te vervoeren, plus een hond of twee en wat er maar nodig is. Ten tweede bewonderen we het uiterlijk en het vakmanschap van de prachtige houten carrosserieën.

We zien echter geen zichtbaar hout op deze auto. Sterker nog, hij lijkt op geen enkele andere vooroorlogse rem die we hebben gezien. Met zijn gladde zijkanten, lage daklijn en subtiele taps toelopende achterruit lijkt het een door en door moderne shooting brake, gebouwd voor een klant die wist wat hij wilde en niet bang was om met tradities te breken.

Het is een Studebaker uit 1937, wat in de eerste plaats al een zeer aantrekkelijke auto was met zijn gestroomlijnde Art Déco-styling. Als iemand er een remix van zou maken, dan zou het alleen maar goed zijn om te proberen de dynamische styling helemaal door te trekken naar de achterdeuren, en we zouden zeggen dat de bouwers van dit exemplaar het perfect voor elkaar hebben.

Het lijkt het werk te zijn van Lawton-Goodman Ltd. uit Cricklewood, noordwest Londen, een specialist in carrosserieën voor lichte bedrijfswagens. De geschiedenis van het bedrijf is vooral interessant omdat het verband houdt met een obscure vroege auto genaamd de Whitlock. Georgano vertelt ons namelijk dat er Whitlocks werden gebouwd van 1903 tot 1906 en van ca. 1914 tot 1932, eerst door de Whitlock Automobile Co. en daarna door Lawton-Goodman Ltd.

Een gevarieerde carrière in auto's en reclames

Het oorspronkelijke Londense bedrijf, gevestigd in Holland Gate in Kensington, was een uitloper van het oude carrosseriebedrijf Henry Whitlock & Co, maar de productie duurde slechts drie jaar. Het merk werd vlak voor de oorlog nieuw leven ingeblazen toen de Liverpoolse tak van Henry Whitlock werd overgenomen door J. A. Lawton-Goodman. De auto's werden gelanceerd onder de naam Lawton, maar werden voor 1914 omgedoopt tot Whitlock.

Vanaf 1922 vond alle productie plaats op het terrein van Lawton-Goodman in Cricklewood, terwijl Lawton-Goodman ook carrosserieën op andere chassis bouwde. De productie van Whitlocks eindigde in het begin van de jaren 1930, wat waarschijnlijk het moment was waarop Lawton-Goodman zijn specialisme veranderde in commerciële carrosserieën. Na de oorlog lijkt het bedrijf zich op twee specifieke gebieden te hebben geconcentreerd. Een snelle zoektocht in onze tijdschriftenbibliotheek leverde een advertentie op in een editie van 1957 van The Autocar waarin werd geadverteerd voor carrosserieën voor ambulances en mobiele voedselwagens van Lawton-Goodman.

We weten niet precies wanneer Lawton-Goodman is gestopt, maar het klinkt alsof het een zeer gevarieerd en interessant leven heeft gehad en deze Studebaker springt eruit als een bijzonder mooi voorbeeld van de kunst van de kleine carrosseriebouwer.

We vragen ons af of er nog andere auto's met Lawton-Goodman-carrosserie bewaard zijn gebleven? Hoe zit het met Whitlocks?

Woorden: Zack Stiling; foto: Stiling Collectie
 

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen