Een stukje Parijs op Beaulieu - ontmoet de PreWarCar Otto!

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

De Beaulieu Autojumble zorgt altijd voor verrassingen en normaal gesproken worden er, nadat het PWC-team op zondagavond de velden heeft verlaten, ideeën uitgewisseld voor het evenement van volgend jaar. Helaas worden we meestal afgeleid door alle andere auto-evenementen en komen onze plannen niet altijd uit. Dit jaar is het echter anders. Zoals we in een eerder artikel over de Autojumble al vertelden, wilden we iets interessants om jullie mee te verrassen, en wat is er specialer dan een vroege Otto?

Een Otto, horen we je denken? We geven toe dat het op dit moment slechts een project is, maar dat maakt het nog leuker. Het rollende chassis is in redelijk goede staat, de vorige eigenaar heeft veel van de mechanische onderdelen gerestaureerd en de auto heeft een aantal leuke kenmerken. 
We hebben een motor in deze Franse auto gezet, een Brasier tweecilinder uit dezelfde tijd, maar verder hebben we hem gelaten zoals we hem aantroffen. Misschien gaan we hem zelf restaureren totdat we iemand anders vinden met liefde voor dit soort auto's. Voor ons is het belangrijkste om hem te bewaren, want we hebben gemerkt dat er heel weinig bekend is over het Otto merk.

Volgens de Georgano bijbel bouwde de Sté. Générale des Voitures Automobiles de Otto tussen 1901 en 1914 auto's in het beroemde 15e arrondissement van Parijs, de wijk waar later André Citroën zijn fabriek had.
In het begin maakte Otto twee modellen, een tweecilinder horizontale motor van 10 pk en een viercilinder van 20 pk. Beide hadden kettingaandrijving. Het jaar daarop waren de twee- en viercilindermodellen beide 10 pk, met motorkappen van het De Dion-type en buisradiatoren. Er is weinig gezegd over auto's gebouwd na 1903 tot de verschijning van de F.L. modellen in 1909. Een andere bron die we om informatie vroegen, leverde een advertentie op voor een 'Culmen' gebouwd door Otto.
Deze advertentie beschrijft een aantal kenmerken die lijken op onze auto, maar ook een aantal verschillen. Wat we weten is dat de naam Otto in verschillende onderdelen is gegoten, zoals het differentieel, de versnellingsbak, de pedalen, de remmen en het stuurhuis. Onze radiateur lijkt zowel op die van Culmen als op de andere Otto die in Georgano te zien is en nu in het Le Mans Museum staat.

Op dit moment kennen we in totaal slechts vier Otto's: de onze, de auto uit 1903 in de Georgano encyclopedie, de tentoonstelling in Le Mans en één in een privécollectie in Frankrijk. We hopen dat iemand anders ons meer kan vertellen over het merk en onze specifieke auto.

De auto staat op de stand van PreWarCar.nl op Beaulieu als je hem persoonlijk wilt zien en ons al je gedachten en theorieën wilt vertellen over dit prachtige merk en het geweldige project dat we hier hebben (moet er bijvoorbeeld een vliegtuigmotor in?).

De Beaulieu Autojumble vindt plaats op 2 en 3 september 2023. Onze stand is G338/G339/G340 (vlakbij de food corner). Tot ziens.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen