Fuzzi-logica: De herschepping van een excentrieke special

• 
• 
• 
• 

De motorsport heeft veel grote excentriekelingen gekend, maar weinigen konden tippen aan Robert Waddy. In de jaren 1930 bouwde de Brooklands-kenner een heuvelklimspecial genaamd Fuzzi van chroom-moly buismateriaal (waarmee hij waarschijnlijk de eerste auto met een spaceframe-chassis maakte) en een paar 500 cc JAP vee-twins, één voor en één achter, die elk hun eigen as aandreven. Het brouwsel met vierwielaandrijving beloonde zijn bouwer met een aantal indrukwekkende prestaties, met name op de Lewes Speed Trials, waar het de verbeelding van de 16-jarige Richard Wellesley prikkelde.

Wellesley, neef van de hertog van Wellington, presteerde slecht op school en was klaar met de mening die sommige mensen daardoor hadden: dat hij wel dom moest zijn. Nadat hij zich al bij de automobilisten had gevoegd met een Morgan, begon hij zijn tegenstanders ongelijk te geven door zijn eigen auto te bouwen naar het voorbeeld van Waddy's fantastische Fuzzi. Hij kocht twee BSA driewielers, hakte ze in stukken en monteerde ze weer als één geheel, waarbij de voor- en achtermotor respectievelijk de voor- en achterwielen aandreven. Wellesley, nog steeds zonder rijbewijs, racete met zijn special tijdens de Lewes Speed Trials in 1937, waarbij hij de goedkeuring van John Bolster kreeg.

Ondanks een korte naoorlogse Prescott-carrière met Richard Shakspeare verdwijnt de Wellesley Special volledig na 1947. Eén enthousiasteling heeft echter een nauwkeurige replica gemaakt. Martin Bell vertelt hoe hij een stukje geschiedenis heeft nagemaakt in het julinummer van The Automobile, dat nu verkrijgbaar is.

Woorden door Zack Stiling; Foto's door Stefan Marjoram

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen