Het beroemdste Paasei op wielen

Er zijn van die momenten in de autogeschiedenis waarop alles samenkomt: techniek, lef… en soms zelfs het juiste moment. Pasen, bijvoorbeeld. Want rond Pasen 1902 rolde een merkwaardig gevormde machine het toneel op; een auto die meer leek op een ei dan op een voertuig en die de wereld voorgoed zou veranderen. Welkom bij het verhaal van het beroemdste Paasei op wielen.

De auto in kwestie droeg een naam die even speels als veelzeggend was: “Œuf de Pâques”, Frans voor Paasei. Ontworpen door de visionaire Franse ingenieur Léon Serpollet was dit geen grap of curiositeit, maar een serieuze poging om de absolute grens van snelheid te verleggen.
Serpollet koos resoluut voor stoom als aandrijving en ontwikkelde een geavanceerd flash steam-systeem dat razendsnel stoom kon opwekken. De gladde, afgeronde carrosserie was doelbewust zo ontworpen om de luchtweerstand te minimaliseren, lang voordat termen als streamlining of aerodynamica gemeengoed werden.

Het resultaat? Een voertuig dat er niet alleen futuristisch uitzag, maar ook daadwerkelijk sneller was dan zijn tijdgenoten. In april 1902, op de Promenade des Anglais in Nice, bewees de auto zijn waarde: meer dan 120 km/u.

Misschien is het de symboliek die dit verhaal zo goed bij Pasen maakt. Het ei staat al eeuwen voor nieuw leven, voor een begin. En precies dat vertegenwoordigt deze auto: een nieuw hoofdstuk in mobiliteit, een doorbraak die de weg vrijmaakte voor alles wat daarna kwam.

In een wereld waarin auto’s steeds meer op elkaar lijken, is het verfrissend om terug te kijken naar een tijd waarin alles nog mogelijk was. Waarin een ingenieur een ei op wielen kon bouwen en daarmee geschiedenis schreef.

Dus terwijl u dit leest, misschien met een kop koffie en een chocolade-ei binnen handbereik, neem even een moment om stil te staan bij dat andere Paasei. Dat van staal, stoom en snelheid.
Want sommige eieren… breken records.

Fijne paasdagen!

Tekst: Laurens Klein

Gepubliceerd:

zondag april 5th, 2026

Richard Heritage

05 April, 12:48

The car was also entered in the first motor race in England in May 1902 at Bexhill on Sea East Sussex. And it won at a speed of 70 mph.
There is an exact replica of the Egg in the Bexhill on Sea Museum.

Lees verder

Leo Schildkamp

05 April, 11:43

I'm quite surprised that the name of the vehicle in the photo is 'Easter Egg' and not 'Œuf de Pâques'

Leon Serpollet, a Frenchman, and the race in Nice

Does anyone have an answer to that?

—-
Ben verwonderd dat op de foto de naam van het voertuig is "Easter Egg"en niet " Œuf de Pâques "

Leon Serpollet Fransman en de run in Nice

Wie heeft daar een antwoord op?

Lees verder

Vasily Shishka

05 April, 12:58

I can answer that question. After winning in Nice, this car was sold to an Englishman. This Englishman wrote the inscription in English. Photos #1 and #3 are not from Nice, but from a competition that took place later in England. Photo #2 shows a completely different car, built later.

I'd like to remind everyone that I'm continuing to work on a book about Serpollet cars. It's going slowly, because the more I know, the more questions arise. Several small discoveries have already been made in this process. One of them is that there were at least two different Easter eggs. The other is published here. My email address is at the end of the article.
https://www.prewarcar.com/the-serpollet-type-h-from-mulhouse-was-not-a-participant-in-the-paris-madrid-1903-race

I would be very grateful to anyone who can help me study the history of Serpollet cars with scans of brochures, user manuals, or rare photographs.

Lees verder

Hugo

21 April, 17:59

Hi Vasily, How can you be reached?

Lees verder

Laurent ZOLLER

05 April, 18:43

Bonjour Vasily.
Mes amitiés de France.
Laurent

Lees verder