Een Bugatti onsterfelijk maken: Ernest Friderich en de geboorte van de Brescia

• 

Als je in 1886 in Parijs zou zijn geboren, rechterhand en succesvol fabriekscoureur voor Ettore Bugatti zou zijn geworden, in Amerika een V16-motor voor Duesenberg zou hebben gebouwd, later in je leven een Bugatti-dealer in Nice zou hebben geopend en twee zoons zou hebben opgevoed die naam zouden maken in de racerij, dan zou je wel eens een prachtig leven kunnen hebben geleid. Dat was echter het echte leven van Ernest Friderich, of in ieder geval een ruwe schets ervan.

Friderich was zeker een interessant figuur en we zien hem hier achter het stuur van de Bugatti Type 13, beter bekend als de Brescia. In feite was hij de man die verantwoordelijk is voor die bijnaam. Ten eerste reed Friderich met een Type 13 in de Franse Grand Prix van Le Mans in juli 1911. Hij won niet alleen zijn klasse, maar werd ook tweede in het algemeen klassement na een veel grotere FIAT met een zesliter motor - dat was indrukwekkend. In de volgende 10 jaar racen met Bugatti's in Europa en Amerika verzamelde hij nog meer overwinningen.

De meest inspirerende van allemaal moet echter wel die keer zijn geweest dat onze man Friderich de Italiaanse Gran Premio della Vetturette nabij Brescia haalde in september 1921, nu met een 16-kleps Type 22. De race bestond uit 20 ronden op een niet-geasfalteerde route van 10,7 mijl, die Friderich won nadat hij de 350 kilometer in minder dan drie uur had afgelegd, met een gemiddelde van 115.7 km/u over stoffige grindwegen. Het Bugatti-team eindigde in de top vier, waardoor de kleine Bugatti met 16 kleppen de bijnaam Brescia kreeg. Gefeliciteerd, Monsieur Friderich!

Woorden: Jeroen Booij; Foto: bron onbekend

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen