Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Eén van de minder bekende Belgische autofabrikanten was Imperia, dat van 1906 tot 1949 auto's bouwde in Nessonvaux, vlakbij Luik. In Groot-Brittannië en misschien ook in andere landen is het bedrijf echter bekender om zijn banden met de Standard Motor Company. Nadat de fabriek in 1949 stopte met het bouwen van eigen auto's, werd de fabriek in Imperia gebruikt voor de productie van de Standard Vanguard, waaronder een aantrekkelijke cabrioletvariant die nooit werd aangeboden door de Standard-fabriek in Coventry.
De connectie gaat echter duidelijk terug tot voor de oorlog, zoals blijkt uit deze foto's van Stef van den Bergh, die een Standard Flying 12 of 14 uit 1937-48 tonen met een zeer nette cabrioletcarrosserie. Met zijn slanke stijlen en steile, aflopende staart ziet hij eruit als een product van Germaanse styling. In silhouetvorm is er een gelijkenis met de Opel Kadett cabriolet en, in mindere mate, de Mercedes-Benz 170V Cabriolet B. Hij lijkt zeker veel meer gemeen te hebben met hen dan met de logge, rechtopstaande Austin cabriolets die zijn naaste rivalen in Groot-Brittannië zouden zijn geweest. Afgezien van de grille en de vleugels zien alle panelen, inclusief de motorkap, er zichtbaar anders uit dan bij de Coventry Standards.
Helaas weten we er helemaal niets over, behalve dat de carrosserie door Imperia is gemaakt en waarschijnlijk nooit in productie is genomen. Hoeveel zijn er gemaakt? Werd de carrosserie door Imperia aangepast om op een ander chassis te passen? Wie gaf de opdracht en wie ontwierp het? Tragisch genoeg werd een groot deel van het archief in het Musée Imperia verwoest door overstromingen in 2021, dus we weten niet waar we het antwoord kunnen vinden.
We zijn er echter zeker van dat er Imperia-experts zijn. Misschien kunt u ons iets meer vertellen?
Woorden: Zack Stiling; foto's: Imperia/Stef van den Bergh
And please, with ample misunderstanding in this area, don't call this a cabriolet. This is a cabrio coach, characterized by its fixed window frames and a front and rear seat.