Invicta S90 Simplon: de Britse aristocraat met een racershart

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Terwijl de zachte regenflarden over het Belgische platteland trokken gaat de poort open die leidt naar een moderne woning en ontmoeten we een verzamelaar die een aantal bijzondere auto’s in zijn unieke tuinhuis heeft staan. Waaronder de auto waar we vandaag voor komen: de Invicta Type S Low Chassis, specifiek het exemplaar met chassisnummer S90, ook wel bekend als 'Simplon'. Dit model auto, beschouwd als een van de meest elegante sportwagens ooit gebouwd in Engeland, staat bekend om zijn uitzonderlijke mechanische én esthetische kwaliteiten en is een graag geziene gast op menig concours d'élégance. Het is dan ook geen verrassing dat dit jaar op Pebble Beach de Invicta als één van de thema's is gekozen.

De huidige eigenaar verwierf 'Simplon' vier jaar geleden en voegde deze toe aan zijn indrukwekkende collectie van prachtige wagens. Hij was al zijn hele leven verliefd op dit model, maar kwam nooit de juiste tegen. Na enige tijd gespeeld te hebben met een Vauxhall 30/98 bleek dat het ook niet te zijn. S90 kwam in die tijd op de markt maar werd niet verkocht op de veiling. Kort daarna kwam hij naar België. 
S90 is dan ook niet zomaar een S-type, het is één van de works-racers waarbij de volledige historie bekend is, met als hoogtepunten uit die periode de overwinning in de Ards TT op 22 augustus 1931 en de BARC Closing Meeting op Brooklands in datzelfde jaar.

Veel informatie is terug te vinden in oude boeken en magazines, waarbij tijdens dit onderzoek naar de geschiedenis van de auto de eigenaar ontdekte, aan de hand van oude foto's, dat er oorspronkelijk een achterklepje in de kont van de auto zat. Bij nadere inspectie bleek dit klepje nog steeds verborgen te zitten onder de lak. Daarnaast bleek het houtwerk in de auto zeer origineel te zijn, hoewel de cyclewings inmiddels opnieuw vervaardigd zijn, maar met respect voor de oorspronkelijke tijdsgeest.

Hoewel de auto geen matching numbers heeft, is de motorhistorie op zichzelf al een verhaal waard. Tijdens de oorlog werd de originele motor namelijk vervangen door een Buick-motor. Later werd motor nummer 7411, afkomstig uit S33, geplaatst en in het begin van deze eeuw werd motor 7348 geïnstalleerd, die er nog steeds in zit.

De carrosserie van S90 is vervaardigd door Carbodies, een bedrijf uit Coventry dat bekend stond om zijn vakmanschap. De meeste S-types die wij gezien hebben, hebben een andere carrosserie, maar naar mijn mening heeft deze juist een elegantere en karaktervollere achterzijde.

De Invicta S-Type was uitgerust met een 4,5-liter Meadows motor, die voor het eerst werd gepresenteerd op de Olympia Motor Show in 1928. Deze zescilindermotor met een lange slag, die bekend stond om zijn hoge koppel en flexibiliteit, stelde de bestuurder in staat om in de hoogste versnelling te rijden vanaf slechts 6 mph en door te trekken tot 90 mph, wat destijds uitzonderlijk was.

Na het maken van de foto’s en het zien van de auto, begrijpen wij de droom van de eigenaar goed. Wat een geweldige auto! De combinatie van brute kracht en verfijnde elegantie maakt dit een werkelijk uitzonderlijk voertuig. Als de poort weer achter ons dichtgaat, weten ook wij wat we ooit in de garage willen…

Tekst en foto's door Laurens Klein

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen