Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Voor alle koningen en koninginnen die genoegen nemen met de achterbank van een limousine met chauffeur en van daaruit gracieus zwaaien naar hun aanbiddende onderdanen, zijn er een paar geweest die erop stonden om de bestuurdersstoel te bezetten, hun voet op de grond te zetten en in het algemeen een indrukwekkender spektakel te creëren voor iedereen die zou kunnen kijken.
Een van de grote automobiele vorsten was Alfonso XIII van Spanje. Hij was vanaf het begin een autofanaat en het verhaal gaat dat hij in een van zijn puissante machines reed toen een nog snellere auto hem achtervolgde, hem passeerde en voor dood achterliet. Later haalde hij de geparkeerde auto in en ontdekte zo het merk Hispano-Suiza. Hij was natuurlijk opgetogen dat een van de snelste auto's op de weg een product van zijn eigen land was, nam al snel zijn eigen Hispano-Suiza in ontvangst en begon een regelmatige correspondentie met de fabriek.
Blijkbaar was hij degene die Hispano-Suiza ertoe aanzette deel te nemen aan internationale races nadat het in 1909 enkele lichte race-voiturettes, de 30CR-serie, had voltooid. Deze bleken zeer succesvol en toen het bedrijf een rake straatauto in productie wilde nemen die werd aangedreven door een 64 pk sterke ontwikkeling van een van de racemotoren met lange slag, wilde Alfonso maar al te graag dat deze zijn naam zou dragen.
Francisco Carrión Cárdenas vertelt het volledige verhaal van de Hispano-Suiza Alfonso XIII en inspecteert een prachtig exemplaar in het maartnummer van The Automobile, dat nu te koop is.
Woorden door Zack Stiling, foto's door Fernando Villar
-----------
Es una lastima que la salida de agua hacia el radiador este fabricada con una vulgar tubería y codo de fontanero, De verdad no se podía haber fabricado una a medida..? en fin...