Autorijden in een Mors met de Royal Automobile Club

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Iedereen die de afgelopen 30 jaar aandacht heeft geschonken aan de London to Brighton Veteran Car Run kan het niet zijn ontgaan dat er een knappe koningsblauwe Mors is die in die tijd de meeste ritten op betrouwbare wijze heeft voltooid.

De auto in kwestie is een Mors Type E uit 1901, met een viercilindermotor van 10 pk en een prachtige tonneaucarrosserie van de bekende Parijse carrosseriebouwer Henry Binder. Nieuw verkocht aan M. Ruilliard Ferdinand in september 1901, die hem de rest van zijn leven hield. Bij zijn dood ging hij over op zijn zoon, die hem op zijn beurt in 1937 verkocht aan Stanley Sears van de Veteran Car Club, één van de vele Veteranen die Sears redde om te bewaren.

In de jaren 1980 werd hij door de familie Sears verkocht aan de derde eigenaar, de Royal Automobile Club, organisator van de Brighton Run, die hem tot op de dag van vandaag bewaart. De auto was toen parmantig geel geschilderd, maar is sindsdien overgespoten in RAC-blauw en geregistreerd als RAC1.

Hij staat nu in het Motor House van de Club, een 18e-eeuwse schuur op het landgoed Woodcote Park, en de Club is zo vriendelijk geweest mij mee te nemen voor een ritje. Michael, de monteur, giet wat olie op de lagers van de Mors en maakt hem dan wakker met een zwaai aan de starthendel. Met een draai aan het handgas brult hij een tijdje tot hij is opgewarmd en rookt wat oude olie uit het carter.

Een sensatie om te rijden

Eenmaal vertrokken, blijft hij niet stilstaan. De viercilinder levert ruim voldoende vermogen, maar de remkracht van de auto, door middel van een transmissierem en houten banden op de achterwielen, is zodanig dat je je niet wilt laten meeslepen door het gaspedaal. De besturing is natuurlijk zeer direct, en de noodzaak om daarop te letten, te schakelen, aan de handrem te trekken en periodiek het brandstofmengsel en de ontsteking te regelen, houdt Michael voortdurend bezig.

Het is echter een plezier voor wie van een uitdaging houdt, en bij stilstand kunnen we een stapje terug doen en de schoonheid van de Mors echt waarderen. Hij mag dan overgespoten zijn, maar het gepatineerde houtwerk en het doorleefde 120 jaar oude leer geven hem een heel speciale textuur. Wat de motor betreft, die ziet er veel complexer uit dan een gelijkwaardige 10 pk motor in bijvoorbeeld een De Dion-Bouton. Natuurlijk verwacht je raffinement van een merk met zoveel racesuccessen als Mors. Émile Mors was een groot liefhebber van "de sport" en zijn producten waren de belangrijkste rivalen van Panhard-Levassor in de beginjaren van de autosport.

Het is ontegenzeggelijk een prachtige machine, maar het is slechts één van de 300 machines van vóór 1905 die op 6 november naar Brighton komen. We zijn de Royal Automobile Club dankbaar dat ze dit mogelijk hebben gemaakt, dus zorg dat je een comfortabel plekje vindt op de weg naar Brighton en geniet van het spektakel.

Woorden en foto's: Zack Stiling

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen