Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Japanse auto's zijn tegenwoordig overal te vinden, maar Edwardiaanse auto's uit het land van de rijzende zon zijn zo zeldzaam als maar zijn kan. Takuri en Kunisue lijken rond 1910 de enige fabrikanten van het land te zijn geweest, gevolgd door DAT in 1914, dat later Datsun zou worden, en Mitsubishi in 1917.
Deze foto is waarschijnlijk genomen in Japan en dateert uit 1910. Hij toont 'Drie Hangyoku (jonge Geisha) in een vroege toerwagen'. Uit de foto's die we konden vinden van Takuri en Kunisue modellen, denken we dat we veilig kunnen concluderen dat dit een buitenlandse motor moet zijn.
Vorig jaar publiceerden we een foto in dezelfde trant, waarop 'de Geisha's in de Colibri' te zien waren, met vergelijkbaar geklede meisjes in een Colibri-auto van Duitse makelij. Lezer David Grimstead voegde er in een commentaar aan toe: "Het ontwerp van de Colibri was goed geschikt voor de Japanse omstandigheden, zo bleek in januari 1910, toen de heer M. Spencer Smith van de Rising Sun Petroleum Company in Yokohama werd gefotografeerd met zijn De Dion beladen met een dozijn Geisha's in Noord-Japan: "De import van auto's neemt snel toe in Japan; de geschikte types zijn middelzwaar en hebben een korte wielbasis, de onbevredigende staat van de wegen en de dichtheid van de bevolking maken motoren met een hoog vermogen praktisch nutteloos.""
We vonden de genoemde foto van de 1908 De Dion-Bouton 12/14hp van Spencer Smith, die werd geprezen door zijn eigenaar: "Ik heb er enkele duizenden kilometers mee gereden over plattelandswegen overal in Japan. En ik vind het de meest geweldige auto waar ik ooit in heb gereden. Ik ben nog nooit onderweg tegengehouden, behalve voor een of twee triviale aanpassingen, ondanks het feit dat ik ermee over wegen heb gereden die in Engeland niet geschikt zouden zijn voor een ezelskar."
David Grimstead vervolgde in zijn commentaar destijds: "In 1912 was er een Japanse automobielpers actief toen er in Europese kranten een foto verscheen van nog twee Geisha's die in een grote limousine reden. Geisha's in auto's moeten verleidelijke symbolen zijn geweest van een moderner wordend Japan." Nou, hier is nog een voorbeeld, denken we. Dus weer aan jou, beste lezer: wat is dit voor een tourer?
Woorden: Jeroen Booij; foto: archief