Filter

Een gigantisch mysterie: de oorsprong achterhalen van een enorme Berliet

Wanneer we een mysterieuze auto presenteren, is de eerste uitdaging meestal om de fabrikant te identificeren, maar de foto's van vandaag zijn afkomstig van Matt Shepherd, die door zijn jarenlange bestudering van oude foto's een soort expert is geworden op het gebied van identificaties. We weten dat deze auto een Berliet uit 1913 is. Matt suggereert dat het een 25 pk model moet zijn, omdat dat het grootste model was in de catalogus van 1913. De 40 pk en 60 pk modellen waren een paar jaar eerder uit productie genomen. De registratie LK 6020 is uitgegeven in Londen.

Dat betekent niet dat er geen vragen zijn die we graag zouden willen weten, niet in de laatste plaats omdat het echt een ongebruikelijke auto is. Alleen al door zijn formaat zou hij erg opvallen tussen het paardenverkeer van Londen, om nog maar te zwijgen over hoe hij eruit moet hebben gezien voor de rustieke bewoners van het Engelse platteland. De eigenaar had duidelijk geld, maar moet ook een sportieve inslag hebben gehad, als we afgaan op de rauwheid van de carrosserie. De manier waarop de lange motorkap naadloos overgaat in het torpedo-koetswerk met zijn tonvormige zijkanten doet denken aan snelheid en kracht en de enorme schijnwerper en claxon lijken uit te roepen: "Maak plaats voor Mr. Toad!".
 

Matt vertelt ons zoveel hij kan: "Op de eerste foto staat de auto voor een zuivelgebouw (heel vergelijkbaar met het voormalige Dairy Supply Company-gebouw vlakbij het British Musuem en nu een Pizza Express, maar het gebouw op de foto heeft meer bogen), maar die locatie biedt misschien toch geen aanknopingspunten. De namen op de achterkant van deze foto zijn 'J. Williams, Doodie en Valentine,' vermoedelijk de drie personen. Is de mascotte van de auto een dansende dame?
 

"De tweede foto heeft op de achterkant het opschrift 'Nancy in Berliet, 1913'. Hier lijkt de voorruit van de auto te ontbreken. De laatste foto, gedateerd 1914, laat echt de lengte van de auto zien en ervan uitgaande dat de achtervleugels aan de zijkant en aan de zijkant identiek zijn, zijn ze aan de achterkant veranderd tussen deze en de eerste foto. De tekst op de achterkant kan ik niet ontcijferen." Onze beste gok zou zijn "De familie, Selsey, 1914."

We weten nog steeds niets over de carrosseriebouwer. Komt de stijl iemand bekend voor? We zijn ook benieuwd naar de locaties van alle foto's, algemeen of precies, en naar wie de mysterieuze J. Williams, Doodie en Valentine geweest kunnen zijn.



Het is een indrukwekkende auto, dus we willen er graag meer over te weten komen. Vertel ons alsjeblieft wat je kunt.



Woorden: Zack Stiling; foto: Matt Shepherd Collectie
 

Gepubliceerd:
maandag mei 13th, 2024
David Green
14 Mei 2024, 17:54
A couple of other things I could have mentioned. One of background posters in the first photo says 'Travel to Tenby'. Tenby is a delightful resort in Pembrokeshire, west Wales. Very much Great Western Railway territory. I am guessing the photograph may have been taken near Paddington; Praed Street looks about right, but that is very much a guess. The original headlamps look to be acetylene, replaced by electric in the middle photo. It looks to be a wonderful beast. I calculate the displacement to be 6,332 cc; increasingly old-fashioned even in 1913. Sadly, there appear to be no survivors in existence. Lastly, can anyone explain the ballerina radiator cap?
Lees verder
David Green
14 Mei 2024, 14:12
The word on the back of the last photograph of the car is written 'Selseay', but is actually Selsey in West Sussex. The photograph was taken outside 2, Seal Road (see photographs). It looks to have been a private house at the time. The building has been much modified but the left-hand half is still recognisable. As for the Express Dairy Company, it had about twenty-six outlets in London roundabout the time the first photograph was taken. Identifying which of the twenty-six it might be would be challenging.
Lees verder
Ariejan Bos
14 Mei 2024, 11:05
I suppose this car is the 1914 40hp model. This model I only know from images with a slight coupe-vent and must have been quite rare as apart from the above photos I know of no other photos of this model 'in the real world'. On the 1913 Olympia Show a 40hp (120x140 mm) sporting torpedo was presented, which was the coupe-vent car (as seen on the uploaded photo). The flat radiator was still standard for Berliet, so I assume this model could also be had with a flat type radiator.

The body style had some popularity just before the war: many makes like Berliet, Cottin & Desgouttes, Peugeot, Panhard & Levassor, Turcat-Méry and others were equipped with similar low-built, sleek bodies on high-powered chassis. I have no proof that the style was restricted to a specific coachbuilder, so I assume they could be ordered on demand at any coachbuilder you'd prefer. However they were without doubt expensive and therefore rare of course.
Lees verder
Keith Kuehn
13 Mei 2024, 22:47
It also appears to me as if the headlamps have been changed...
Lees verder
Tomas Garcia
13 Mei 2024, 10:51
Peut-être que ça pourrait être la voiture de Sarah Berhardt ?
----------------------------------------------------
Maybe this could be Sarah Berhardt's car?
Lees verder

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen


Login om uw reactie direct te plaatsen

Afbeeldingen toevoegen aan uw reactie