Blijvende kracht

• 
• 
• 
• 

We kennen allemaal het vriendelijke gezicht van de Austin 'Heavy' 12/4, die voor velen het archetype van de oldtimer is. Hij is zo alomtegenwoordig dat u er misschien nog nooit goed over heeft nagedacht. Waarom is hij zo populair, en is hij echt zo goed?

Laat u niet misleiden door de Austin-badge, als de naam voor u synoniem is met Sevens, en dus met auto's met een lage prijs. De 12/4 was de spirituele opvolger van de grote Edwardiaanse Austins, gebouwd voor de gegoede burgerij. Hoewel competitief geprijsd, was hij niet goedkoop in vergelijking met concurrerende 12hps van Morris en Bean, maar hij vond toch 84.000 kopers.

De reden hiervoor was de stelregel "wat je betaalt is wat je krijgt". Hoewel de Austin misschien 50 pond extra kostte, werd hij gebouwd volgens een ongebruikelijk hoge standaard. Hoewel sommige 12's, zoals de Iver met tussenschot, eigenlijk een luxe instapmodel waren, zullen hun cheerleaders hun motoren boven alles verheffen. Het sterke en solide chassis werd eerst gebouwd met een 1660 cc en daarna met een 1861 cc viercilinder, zodat de prestaties respectabel waren, maar niet echt opwindend, en de motoren zelf waren zo goed als onverwoestbaar.

Een liefhebber reed 60 jaar lang in zijn trouwe Burnham saloon uit 1929 en kon er in al die tijd geen slecht woord over zeggen. Zack Stiling leert wat een genot de Austin 12 is in het maartnummer van The Automobile, dat nu te koop is.

Woorden en foto's: Zack Stiling

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen