Hoogtepunten van het Concours of Elegance Hampton Court 2024

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Voor iedereen met waardering voor de kunst van de carrosseriebouwer is het jaarlijkse Concours of Elegance in Hampton Court Palace, dat dit jaar van 30 augustus tot 1 september werd gehouden, altijd een lust voor het oog. Twintig vooroorlogse auto's stonden opgesteld in de siertuinen van het paleis, waaronder een aantal van de mooiste carrosserieontwerpen uit de jaren '20 en '30, olieachtige roestbakken en racers met een rijke geschiedenis.

Als de redacteur zijn eigen categorieën mag bedenken en zijn eigen prijzen mag uitreiken, dan zijn er drie duidelijke winnaars. De Preservation Award moet gaan naar de prachtige Ballot 2LS uit 1922 met de boattail-carrosserie van Kelsch. Als één van de drie geëxporteerde exemplaren naar Australië werd er vanaf 1926 mee geracet door de tweede eigenaar, een General Motors-dealer, maar in 1930 werd hij verkocht en omgebouwd tot vierzitter door Callow & Sadler uit Sydney. In het huidige bezit werd hij gerestaureerd naar zijn oorspronkelijke vorm met behulp van een identieke Kelsch-carrosserie van een auto die in de jaren 1970 uit elkaar werd gehaald. De carrosserie zelf werd niet gerestaureerd, waardoor de auto er prachtig uitziet met het patina van 100 jaar.

Best Formal Coachwork zou moeten worden toegekend aan de Bentley 4¼-Litre Sedanca Coupé uit 1939 van Hooper. Eén van de twee gebouwde auto's en gespecificeerd met witte krijtstrepen, wit lederen dashboardkastjes en operalampen met monogram van Lady Duff Ashton Smith. Tot haar dood in 1957 genoot de socialite Margaret Thompson Schulze van deze auto aan de Franse Rivièra. Daarna bracht ze 50 jaar door in een Frans museum en keerde in 2007 terug naar Groot-Brittannië, waar ze opnieuw in gebruik werd genomen. Bijzonder genoeg is het nooit gerestaureerd. Hoewel hij het moest opnemen tegen een vergelijkbare 4¼-Liter barouche van James Young en drie Art Déco streamliners, resulteerde de elegante styling van Hooper met de smaakvolle details van Lady Duff in een auto die qua charisma zijn gelijke niet kent.

Tot slot, Beste Sportcarrosserie, en mijn persoonlijke Best of show, zou de boattail-vormige 1927 Bentley Three Litre Speed Model van Martin Walter moeten zijn. De auto werd oorspronkelijk gebouwd voor Francis Ronald Lambert Mears, bewoner van een kazerne in India, en verbleef daarna 50 jaar bij één familie voordat hij werd opgekocht voor restauratie door wijlen Chris Jaques. De familie Jaques heeft de auto zorgvuldig gerestaureerd en het resultaat mag er zijn. Het Concours of Elegance markeerde niet alleen het debuut na de restauratie, het was ook de eerste keer in meer dan 60 jaar dat de auto publiekelijk te zien was.

Woorden en foto's: Zack Stiling

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen