De takel-Rolls: hoe een volbloed een werkpaard werd

We hebben al eerder een paar interessante omgebouwde commerciële auto's uit het verleden gezien. Herinner je je de indrukwekkende Mercedessen die in de jaren 30 werden gebruikt als mobiele winkels om horloges te promoten in Duitsland? Of de Bugatti Type 40 camionette die werd gebruikt om producenten te helpen hun verboden filmrollen te verbergen voor de Duitse bezetters tijdens de Tweede Wereldoorlog? En nu we het toch over de filmindustrie hebben, er was ook nog de Rolls-Royce Phantom flatbed camerawagen die werd gebruikt in de Pinewood Studios in Engeland.

Hier zien we nog een vorstelijke Rolls-Royce die is veranderd in een echt werkpaard. We weten zelfs iets meer over deze auto. Blijkbaar begon het leven als een experimenteel chassis in 1911 en werd het gebruikt door Claude Johnson, niet minder dan de oprichter-directeur van het bedrijf zelf. De carrosserie werd gebouwd door Carrosserie Kellner uit Parijs als limousine, maar we weten niet of het Johnson was die hiertoe opdracht gaf. Feit is dat de auto later opnieuw werd gebouwd door Thrupp & Maberly als tourer, maar daar bleef het niet bij. Zijn volgende gedaante was degene die je hier ziet: een sleepwagen. Dit gebeurde na de Tweede Wereldoorlog.

De auto werd gebruikt door Adcocks Garages uit Chichester, dat voor zover we kunnen nagaan in ieder geval tot de jaren 1970 in bedrijf was. De Ghost moet een geweldig trekvoertuig zijn geweest, iedereen die hem zag was onder de indruk en hij trok elke auto in absolute stilte en comfort, zonder gebrek aan trekkracht. Weet iemand of hij de meest turbulente periode in zijn leven heeft overleefd? Hoe zit het met die schilderachtige achtergrond, kan iemand aanwijzen waar die zou kunnen zijn?

Woorden: Jeroen Booij; Foto: bron onbekend

Gepubliceerd:

dinsdag juli 23rd, 2024

Terry Cockerell

29 Juli 2024, 04:58

I remember seeing an immaculately restored very early Rolls Royce in the Birdwood Museum in South Australia many years ago. The body was completely made from scratch. The car had been found on a farm in the South Australian outback with the engine running a large water pump. The chassis was being used as a swing gate. Whoever restored the car deserved a medal!

Lees verder

David Green

23 Juli 2024, 13:45

This is not the only surviving Silver Ghost to have spent time as a breakdown truck. The 1909 Silver Ghost in the National Motor Museum at Beaulieu was first converted to a hearse, and then, in 1930, to a breakdown truck with strengthened back springs and a Mann Egerton crane on the back. The truck operated, from memory, in Berwick-on-Tweed on the Scottish border until 1952, when it was acquired by the then Lord Montagu. I seem to recall it had quite a noisy gearbox.

Lees verder

Nick Harley

23 Juli 2024, 11:19

I love your photograph of the Silver Ghost. What a history these cars have. This one reminds me of the Phantom I truck I acquired from Walkers Garage, Holbeach, Lincolnshire in the 1960s. According to Mr. Walker, "using her huge torque, she was never defeated hauling errant vehicles out of dykes."

Fitted from new with a Barker body and still retaining the whole front section including doors, screen, scuttle and coachbuilder's plates, she was painted in a woodgrain finish, including the chassis! As it had originally belonged to the Caudwell sugar beet farming family, I tracked down the nephew of the first owner, who well remembered being driven to market with the dogs in the back. Here is an as-found photo and one after restoration was completed in 1969.

Lees verder

Henk Gerritsen

23 Juli 2024, 16:47

Hello Nick,

I'd like to know the chassis number and year of manufacture. The second photo will not open, please send it to me.

Thanks,
Henk

Lees verder

Ashley

23 Juli 2024, 07:03

That is Chichester Cathedral in West Sussex.

Lees verder

De takel-Rolls: hoe een volbloed een werkpaard werd

Reacties

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen