Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Bouwjaar >>
-
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Maandagse mysterie: een home-made Nederlandse special?
De mysteriefoto van vandaag komt van Hans Bramer, en het is het gebruikelijke verhaal: we weten waar de foto is genomen en we kunnen raden wanneer, maar we weten helemaal niets over de auto zelf. Laten we om te beginnen de locatie bevestigen: het is Bergen, een stad in Noord-Holland aan de kust van de Noordzee. De stad had een verrassende connectie met de auto-industrie, want hier was tientallen jaren lang het Auto Union Museum gevestigd, dat helaas in 2014 werd gesloten.
Wat betreft de datum: we schatten dat deze foto halverwege de jaren 30 is genomen, gebaseerd op zowel het uiterlijk van de mensen als de stijl van de auto. Op het eerste gezicht lijkt het een tweezits sportauto, maar de vrouw achterin is zo geplaatst dat het lijkt alsof ze gebruik maakt van een dickey seat. Het uiterlijk van de carrosserie kan echter misleidend zijn, want we weten zeker dat het niet origineel is van de auto. Het koetswerk heeft een bepaalde rauwheid die ons doet vermoeden dat het amateurwerk moet zijn geweest en de vleugels zijn bijzonder ongebruikelijk. Ze zijn niet alleen flinterdun, maar ze lijken ook een beetje gedraaid, zodat de achtervleugel er bijna uitziet alsof hij is verfrommeld bij een botsing. Het lijkt echter een bewuste poging van de carrosseriebouwer te zijn geweest, misschien in een poging om de spatborden een wat scherpe gloed te geven.
Nu vaststaat dat de carrosserie niet origineel is, kan het zijn dat het chassis zo'n 10 jaar ouder is. De radiateur en motorkap zien er zeker uit alsof ze dateren van rond 1925 of 1926, maar dit is waar we beginnen te worstelen. We kunnen de radiateur niet helemaal plaatsen. Veel Europese fabrikanten gebruikten radiateuren met een vergelijkbare vorm, zoals Delage en Ansaldo, maar we denken dat geen van beide het juiste antwoord is.
Het probleem ligt misschien buiten onze mogelijkheden om op te lossen, maar het is nog steeds een mooi duidelijk plaatje en iemand herkent het vast wel. Als jij weet wat het is, laat het ons dan hieronder weten...
Woorden: Zack Stiling; foto: Hans Bramer
Gepubliceerd:
maandag april 8th, 2024
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
Hergen Deuter
13 April 2024, 15:14
Here, an FN 1800 Sport might have been repaired using simple means after WWII.
Lees verder
Darrin Field
12 April 2024, 13:01
Mid-1920s Lanchester, most likely 21hp. Look at the distinctive radiator.
Lees verder
Ariejan Bos
10 April 2024, 22:59
Though totally out of my area of interest, my feeling says that the car is an FN, probably a 1930 Model 1400 (check the internet for a sports model that is very similar in many details). The curiously bent wings seem to be intended that way, although one might dispute their beauty.
Based on the girl's outfit I would place the photo after the war, but before c.1950 (a provincial number is still present).
Lees verder
Based on the girl's outfit I would place the photo after the war, but before c.1950 (a provincial number is still present).
David Green
12 April 2024, 19:31
Ariejan is almost certainly correct. I agree the body is almost certainly the original. Slab sides were quite popular around 1930, and the step for accessing the dickey seat is visible (an unlikely but not impossible flourish for a homebuilt body). The middle woman does seem to be large, but it seems almost impossible to see how the shadow of her legs on the car could be replicated. Having said that, there are some problems with identification as a Lanchester. (1) As I recall, all Lanchesters of the late vintage period had radiators that sloped backwards, whereas the one in the photograph looks upright, in line with it being an FN; (2) the bonnet sides have no louvres on Lanchesters of this period, whereas FNs did, but unfortunately we cannot count them in the photograph; (3) the hub caps in the photograph are pure FN, whereas those on the Lanchester are different. Finally, FNs were essentially Low Country cars, being made in Liège (about 120 miles south of Bergen). I think it more likely that that is a connection.
Lees verder
André
08 April 2024, 10:16
The two people sitting on the back seem exceptionally large compared to the people sitting in the car? Is this a true period photo?
Lees verder
Mike Costigan
08 April 2024, 09:02
It looks like a mid-1920s Minerva to me; the coachwork is similar to some Delages of the time and looks pretty authentic to me, including the wings!
Lees verder
Herman van Oldeneel
08 April 2024, 07:45
Het kenteken is niet geheel te zien. Als het kenteken G-28713 was, stond het op naam van Jan van Zwol, Oostenburgermiddenstraat 75-1 Amsterdam. Als het G-28715 was, betrof het Coenraad Willem Mulder (overleden in 1951).
-----------------------------------------------------------------------
The licence plate is not completely visible. If the licence plate was G-28713, it was registered to Jan van Zwol, Oostenburgermiddenstraat 75-1 Amsterdam. If it was G-28715, it was Coenraad Willem Mulder (died in 1951).
Lees verder
-----------------------------------------------------------------------
The licence plate is not completely visible. If the licence plate was G-28713, it was registered to Jan van Zwol, Oostenburgermiddenstraat 75-1 Amsterdam. If it was G-28715, it was Coenraad Willem Mulder (died in 1951).
