Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Schrijver Chris Rees heeft een paar boeken over driewielers geschreven. In zijn encyclopedische Three-Wheelers A-Z (een echt juweeltje als je nog ideeën nodig hebt voor Kerstmis) begint hij met een interessante inleiding als hij schrijft: "er is een heel goede reden waarom het statief van de fotograaf drie poten heeft... Drie is het kleinste aantal dat nodig is om een stabiele zelfdragende structuur te maken. Precies hetzelfde geldt voor auto's. Met uitzondering van gyroscopisch ondersteunde tweewielers en mogelijk wielloze hovercars, zijn drie wielen alles wat nodig is voor een stabiele 'voetafdruk' die niet omvalt. Gewapend met dit feit zul je misschien verbaasd zijn dat de wereld niet bevolkt is met voertuigen op drie wielen. In plaats daarvan worden de mensen op deze planeet over het algemeen vervoerd door auto's met vier wielen en motorfietsen met twee wielen. Driewielers hebben bijna altijd een schimmig hoekje ingenomen op het gebied van transport."
Dat is een fascinerende uitkomst, nietwaar? Hoewel het voertuig op deze prachtige foto zijn vierde wiel nogal prominent toont, is het zeker een driewieler. De dame moet klein zijn, want ze lijkt niet eens over de motorkap heen te kunnen kijken. Let op de mooie Art Déco mascotte bij de aerovoorruit. En wat is die claxon daarachter? Gewoon een claxon?
En ondanks dat we gewapend zijn met de boeken van Rees, konden we er maar niet achter komen wat dit driewielige voertuig precies is. Een Morgan of Darmont (de Morgan die in Frankrijk in licentie werd gebouwd) zou voor de hand liggen, maar daar zijn we niet zo zeker van. Sommige foto's van Coventry Victor driewielers, gemaakt in de gelijknamige stad, laten een soortgelijk soort beplating over het chassis zien, die we niet konden vinden op Morgans, Darmonts of BSA's. Iemand een idee?
Woorden: Jeroen Booij; foto: Alex Broad
Lames de ressort transversales du train avant ,roues, roue de secours donc 3 identiques ,contrairement aux autres
MORGAN DARMONT .differentes à l' avant de l' arrière.
Position des feux sur la patte de fixation des ailes et supportant le radiateur.
Je vous joint des photos de l'évolution possible d'un Très Sport.
Il a retrouvé sa configuration d'origine.
Un message à Prewarcar et les organisateur du VRM .
Vous avez oublié les 100 ans de la marque !
-------------------------------------------------
We could well think of a D'Yrsan Très Sport.
Transverse leaf springs of the front axle, wheels, spare wheel therefore three identical, unlike the others.
Morgan and Darmont are different to the before the back.
Position of the lights on the wing mounting bracket supporting the radiator.
I am attaching photos of the possible evolution of a Très Sport.
It has returned to its original configuration.
A message to PreWarCar and the VRM organizers.
You forgot the 100 years of the brand!