Op de markt: de beroemde Bolster special

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Van alle bonte en gedenkwaardige figuren die in de vooroorlogse jaren betrokken waren bij Britse racespecials, genoten er maar weinig zoveel bekendheid als de broers John en Richard Bolster.

De eerste Bolster special was de beroemde Bloody Mary uit 1929, die nog steeds te zien is in Beaulieu. Met een essenhouten chassis en diverse GN-onderdelen groeide hij uit tot een racer met twee JAP-motoren, waarmee John tot 1937 talloze beste tijden en parcoursrecords vestigde, waarna hij met pensioen ging, maar later door John werd gerestaureerd en bewaard.

Richard vond Bloody Mary intussen te wild naar zijn zin en stelde in 1932 zijn eigen GN-special samen, de auto die hier te koop wordt aangeboden. Oorspronkelijk gebouwd rond een GN-chassis met een GN Vitesse-motor, leidde de wens om sneller te gaan ertoe dat Richard hem ombouwde met een Powerplus-supercharged 1100 cc MG Magna-motor. Met 'zeer effectieve' Lea-Francis remmen op de uitstekende vooras, de terugliggende Darracq radiator en een hoge, donkerrode monoposto carrosserie was de Bolster GN-MG direct herkenbaar en deed hij mee aan talloze races op Brooklands en Donington.

Overwinning in Donington en Shelsley

Ondanks een raceoverwinning in Donington was de MG-motor niet zo snel als Richard had gehoopt, dus bouwde hij de auto opnieuw op met vier 500 cc ééncilinder Rudge dirt-track motoren in lijn langs het chassis, en behaalde een klasseoverwinning in Shelsley Walsh. Helaas was het in deze vorm een zeer temperamentvolle machine, die snel enkele breekbare onderdelen brak.

Het einde van het verhaal is getint met verdriet. Op zoek naar meer betrouwbaarheid monteerde Richard een Hudson motor met acht-in-lijn en zou de vernieuwde auto in september 1939 op Shelsley debuteren. Helaas betekende de oorlogsverklaring dat hij er nooit mee geracet heeft. Piloot-officier R.V.C. Bolster komt in 1941 op 29-jarige leeftijd om het leven.

De familie Bolster hield de auto tot in de jaren zestig, toen hij werd verkocht aan G.F. Grant, die tijdens zijn eerste wedstrijdoptreden in Shelsley verongelukte. Het wrak werd opgeslagen en de Hudson-motor werd herplaatst in een andere special. Gelukkig restaureerde Peter Wigglesworth hem in 1986 tot raceklare specificaties met een andere MG motor, vergroot tot 1318 cc.

Nu heeft de Bolster GN vele uitstapjes gemaakt met de VSCC op Prescott en Shelsley, en deelgenomen aan de Bolster Cup voor vooroorlogse specials op de Goodwood Members' Meeting.

Te koop aangeboden bij de Polson Motor Co, is dit een prachtige kans om een zeldzame bewaard gebleven vooroorlogse special te verwerven, nog steeds periode-correct en met massa's geschiedenis.

Woorden: Zack Stiling; foto's: Polson Motor Co.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen