Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Bouwjaar >>
-
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Op een stort bij jou in de buurt
Leicester, 1956. De eerste foto toont een deel van Hinckley Road vanaf de hoek met Mostyn Street en de tweede laat Upper George Street zien. Hoewel sommige gebouwen nog overeind staan, lijken de dingen hier vandaag de dag ten goede te zijn veranderd. Beide foto's zijn op dezelfde dag in oktober genomen, waarschijnlijk ter illustratie van een krantenartikel over afval en oude auto's die in de straten werden gedumpt, want dat is wat deze twee foto's gemeen hebben.
We hebben begrepen dat de APK-keuring vier jaar later in 1960 werd ingevoerd, wat naar verluidt het dumpen van 'dodelijke vallen', die nooit door de keuring zouden komen, heeft aangemoedigd. Blijkbaar was het dumpen van oude auto's geen ongewone gebeurtenis vóór de invoering van de APK!
Sommige auto's zijn interessant. De twee registraties die zichtbaar zijn (ABW 850, waarvan we denken dat het een Morris is, en KG 4891, wat misschien een MG is) zijn niet meer bekend in het DVLA-systeem, maar wat zien we nog meer? Wat is de coupé links? De grote woody lijkt niet op de Ford V8 'EXY 3' die vroeger in The Automobile's Oily Rag Collection stond. Verdorie, zou het dat kunnen zijn?
Woorden: Jeroen Booij; foto's: Archief Leicester Mercury
Gepubliceerd:
woensdag augustus 9th, 2023
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
John Elema
14 Augustus 2023, 20:32
John Gunnell's 'Standard Catalog of Ford' says differently.
Lees verder
Les Six Troenes
09 Augustus 2023, 15:09
In the main picture they used a Castrol oil can instead of bricks under the big woody.
A high-quality oil can, I say...
Lees verder
A high-quality oil can, I say...
Nick Simpson
09 Augustus 2023, 11:52
That was a familiar sight in some British suburban areas, a hang-over from the World War II austerity period. It is possible that the Ford had been donated to be converted to a canteen vehicle during World War II. American vehicles were larger and stronger for this purpose as they were better able to reach newly bombed residential areas to supply food and drinks to distressed civilians and rescue workers. Some people donated vehicles to the war effort for this purpose and they were often manned by ladies from the Women's Royal Voluntary Service.
After the war the Ford would have been returned to its original owner and it looks like a British woody body had been fitted to replace the canteen body. The woody was a popular utility body option with tax benefits in the UK in the 1950s.
Two internet images attached.
Nick Simpson
Lees verder
After the war the Ford would have been returned to its original owner and it looks like a British woody body had been fitted to replace the canteen body. The woody was a popular utility body option with tax benefits in the UK in the 1950s.
Two internet images attached.
Nick Simpson
Mike Costigan
09 Augustus 2023, 09:11
KG 4891 is a Triumph - probably a Gloria but maybe a Dolomite. The coupé on the left looks like it's a special-bodied Standard Nine, the van behind it is a Commer/Hillman (ex-WD Tilly?). In the other photo the small saloon is a side-valve Morris Minor.
Lees verder
Gerhard Riek
09 Augustus 2023, 08:55
Both images are discussed on Facebook under "Memories of Leicester".
The coupé on the left should be a Standard Swallow SS2.
KG 4891 is described as a Triumph Gloria.
The small van could be a Hillman Light Utility Vehicle (Tilly).
Lees verder
The coupé on the left should be a Standard Swallow SS2.
KG 4891 is described as a Triumph Gloria.
The small van could be a Hillman Light Utility Vehicle (Tilly).
Larry Lewis
09 Augustus 2023, 03:59
Also, from the shape of the bonnet, it's either a 1938 or '39.
Lees verder
Larry Lewis
09 Augustus 2023, 03:55
That "Ford" is interesting. No American-made Ford station wagon of that era had "suicide" back doors. I'm not saying that it's not a Ford, but who built the body?
Lees verder