Osenat presenteert een speciaal driewielig trio

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Af en toe vindt er een verkoop plaats die op maat gemaakt lijkt te zijn voor ons bij PreWarCar.nl, en als we niet oppassen is de Parijse verkoop van Osenat op 16 april precies het ding dat ons in een moeilijk gesprek met onze bankdirecteur zou kunnen brengen.

De verkoop bestaat bijna volledig uit Veteraan, Vintage en post-Vintage auto's, plus een paar garagevondsten uit 1950 die niet minder interessant zijn, maar wat echt opvalt is dat er maar liefst drie driewielers voor het grijpen liggen.

Twee driewieler rivalen uit Victoriaans Frankrijk

Eén daarvan is een De Dion Bouton driewieler van ca. 1902. Hij wordt gepresenteerd in een zeer fraaie, gepatineerde staat en ziet er in uitstekende staat uit, maar moet waarschijnlijk opnieuw in gebruik worden genomen omdat hij enkele decennia in een verzameling heeft gestaan. Met een schatting van € 50.000-60.000 (£ 45.000-55.000) wordt het hoog tijd dat hij wat beweging krijgt in de Brighton Run, Pioneer Run of Team Jarrott driewielerraces.

Hoe mooi de De Dion ook is, wij vinden de andere driewieler interessanter, en ook veelzijdiger en bruikbaarder. Het is een Comiot van rond 1900 - een merk waar u vast nog nooit van hebt gehoord - en hij heeft het voordeel dat hij een soort conversie is. Pas in de afgelopen weken werd zijn ware identiteit vastgesteld. Eerder werd gedacht dat het een Clément was, dus het is fascinerend om te horen dat het eigenlijk iets nog ongebruikelijkers is.

Comiot was oorspronkelijk een leverancier van fietsonderdelen die de exclusieve rechten had op de merken Eadie en Perry, maar begon in 1897 motorfietsen te bouwen. Zoals te verwachten was, gebruikten de Comiots De Dion Bouton motoren, maar verder verschilden ze aanzienlijk van de De Dions en vertrouwden ze sterk op Eadie onderdelen. Bovendien verschilden ze zelfs aanzienlijk van elkaar, omdat ze elk volgens een unieke specificatie werden gebouwd. Opmerkelijk is dat een Comiot die meedeed aan de race Parijs-Trouville in 1897 voor alle De Dions eindigde. Vanaf 1900 nam Comiot De Dion achterassen over, zoals we op deze driewieler zien.

Het pronkstuk is echter de inwisselbare voorkant. Verwijder gewoon het voorwiel, en installeer in plaats daarvan een subframe met twee wielen en voorstoel, en - hey presto - je hebt een vierwieler. Wij denken dat hij in aanmerking komt voor dezelfde evenementen als de De Dion, maar met een schatting van €45.000-55.000 (£40.000-50.000) lijkt hij nog voordeliger.

Een Peugeot perfect voor autojumbling

Eén van de andere grote Gallische fabrikanten van driewielers, zij het met een heel ander karakter, was Peugeot met zijn Triporteur, een handige kleine hybride van een motorfiets en een pick-up waar Franse marktkooplui dol op waren. Hoewel men geneigd is aan de Triporteur te denken als een naoorlogse creatie, werd hij in feite gelanceerd in 1939 en deze van Osenat stamt uit dat eerste productiejaar. We weten niets van zijn geschiedenis, maar hij is duidelijk hoogwaardig gerestaureerd en in zeer mooie staat. We kunnen 101 gelegenheden bedenken waarbij een Triporteur van pas zou kunnen komen, dus het is zinvol er een bij de hand te houden, en voor slechts €3500-5000 (£3000-4500) is hij bijna te mooi om te laten staan.

Als u echt een voorstander bent van vier wielen, ga dan niet weg. U kunt kiezen uit van alles en nog wat, van een lieve kleine Le Zèbre uit 1909 en een zeer originele Citroën C3 boulangère tot een zwierige Ceirano met boattail en een prachtige Voisin C1 coupé chauffeur van Binder, en dan zijn we nog niet eens begonnen aan de automobilia, dus u kunt maar beter goed kijken wat er allemaal te koop is.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen