Doe mee aan de PreWarCar paaseierenjacht...

• 
• 
• 

Voor veel gezinnen zou Pasen niet hetzelfde zijn zonder een eierzoektocht voor de kinderen, en wat op het eerste gezicht een vreemde gewoonte lijkt, is volkomen logisch als we het terugvoeren naar zijn wortels. Het ei staat natuurlijk voor nieuw leven en de wederopstanding van Christus, maar blijkbaar vindt de jacht erop zijn oorsprong in het Duitsland van na de Reformatie - sommige bronnen suggereren dat het zelfs aan Maarten Luther zelf te danken is. Er wordt gezegd dat de mannen van Luthers congregatie eieren verstopten die vrouwen en kinderen konden ontdekken, zoals Maria Magdalena de eerste was die de wederopstanding ontdekte door het lege graf van Christus te vinden.

We kunnen natuurlijk ook zelf net kinderen zijn als het om oude auto's gaat en er is een ander soort paaseieren zoeken waar we aan mee kunnen doen. Toen we onlangs Georgano aan het doorbladeren waren, viel ons op dat er een Zwitserse auto was met de naam Egg, gebouwd door Automobilfabrik Egg & Egli uit Zürich tussen 1896 en 1900. Egli was een Zwitserse bankier die voor de financiële steun zorgde. Volgens Georgano bouwde Rudolf Egg in 1893 een experimentele driewieler, maar werd de productie pas in 1896 gestart. De eerste auto's waren vergelijkbaar met die van Léon Bollées, maar met een gezellige zithoek, een De Dion-Bouton motor van 3 pk en riemaandrijving. De licenties werden in 1898 verkocht aan Bachtold uit Steckborn en Weber uit Uster; Bachtold maakte slechts zes auto's, maar Weber bouwde er meer dan vijftig. De ontwerp- en productierechten werden vervolgens in 1899 verkocht aan de Zürcher Patent Motorwagen-Fabrik Rapid, die ze onder de naam Rapid bleef bouwen.

Dat betekende echter niet het einde van de Egg. Herr Egg bracht kortstondig een vierwielig ontwerp in productie dat enigszins aansloot bij de Benz Velo, en hij maakte later ontwerpen voor twee andere Zwitserse firma's, het kortstondige (1905-07) Excelsior (geen familie van de veel grotere Belgische firma) en het latere Moser (1914-1924). Op latere leeftijd werd hij blijkbaar Renault-dealer in Zürich.

Uit de afgebeelde advertentie kunnen we opmaken dat Georgano's beschrijving van de driewielers klopt, maar hoe zit het met de vierwieler? De foto toont wat blijkbaar de enige overgebleven Egg en de oudste overgebleven Zwitserse auto is, uit 1898. Hij staat al sinds de millenniumwisseling in het automobielmuseum van het Zwitserse Château de Grandson, dat momenteel tot 2026 gesloten is voor onderhoud en restauratie. We zien de gelijkenis met de Benz, hoewel we geen Velo kennen met een vis-à-vis carrosserie. Net als de Benz heeft hij een achterin geplaatste horizontale motor en riemaandrijving. Toen hij nieuw was, was de prijs 12.000 francs.

Dat is ongeveer alles wat we kunnen vinden, maar missen we iets? Misschien zijn er nog meer Eggs, ergens verborgen en wachtend om opgejaagd te worden? Als je meer weet over het baanbrekende Zwitserse merk, laat het ons dan zeker weten.

Als je de auto niet kunt vinden, geniet dan gewoon van je eetbare eieren - Vrolijk Pasen!

Foto: Buch-t op Wikimedia Commons

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen