Eentje voor de vrijdagdames: de aantrekkingskracht van een Framo driewieler

• 

We verontschuldigen ons bij onze vaste lezers die vol verwachting uitkijken naar onze regelmatige Friday Lady foto's, maar aangezien we ook een aantal vrouwelijke lezers hebben, is het niet meer dan terecht dat we van tijd tot tijd bij hen stilstaan, en we bieden deze foto voor hun vermaak aan. Zelf weten we niet precies waar de aantrekkingskracht ligt. De uitgesproken minimalistische benadering van mannenkleding door Adonis One en Adonis Two is in onze ogen een stilistische ramp, maar ze zijn desondanks zeer succesvol in het aantrekken van het schone geslacht. “Twee meisjes voor elke jongen,” zoals Jan & Dean zongen

We kunnen hun doorslaand succes alleen maar toeschrijven aan hun flitsende wagen. Welk zichzelf respecterend Duits meisje zou niet willen rondrijden in de nieuwste snelheidsmachine met lichtgewicht carrosserie, modieuze schijfwielen en geavanceerde voorwielaandrijving? Waar kun je zo'n auto kopen? We dachten eerst dat het waarschijnlijk een familielid was van de Edwardiaanse Phanomobil, maar het DKW-schrift op de motor wijst in een andere richting. We kijken in feite naar een Framo TV300... of LT200, of LT300, etc.

Metallwerke Frankenberg werd in 1923 opgericht in Frankenberg, Saksen, door een Deense ingenieur, Jørgen Skafte Rasmussen. Rasmussen had DKW al in 1919 opgericht als fabrikant van clip-on tweetaktmotoren. DKW werd op de markt gebracht als Das Kleine Wunder en ging al snel over op de productie van motorfietsen en verkocht zijn motoren ook aan andere fabrikanten. Pas in 1928 werd de productie van auto's uitgebreid.

De fabriek in Frankenberg werd aanvankelijk alleen opgericht om onderdelen voor de DKW motorfietsen te produceren, maar begon in 1927 met de productie van een bakfiets met een 300cc ééncilinder tweetaktmotor van DKW. In eerste instantie noemde het zijn product de DKW Transportwagen, maar het DKW management had hier blijkbaar bezwaar tegen, dus werd het in 1928 omgedoopt tot de Framo TV300. Ondanks zijn onhandige uiterlijk bleek de DKW-Framo buitengewoon populair bij handelaren en naar verluidt werden er in het eerste productiejaar al duizenden van verkocht. Het model bracht al snel een reeks afgeleiden voort, sommige met 200cc-motoren en andere met overdekte multiplex cabines en volledige bestelwagencarrosserieën. Proberen te ontwarren wat nu precies wat was, wordt nogal verwarrend...

Woorden Zack Stiling; Foto Stiling Collection

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen