Pycroft's heropgebouwde schoonheden

• 
• 

Wij denken dat deze gave foto van een Alfa-Romeo 8C 2300 waarschijnlijk is genomen vlak voor een fotoshoot voor een tijdschrift, waarbij het blad als achtergrond werd gebruikt om een opgeruimde achtergrond te hebben. Laat het ons weten als je het toevallig herkent van een artikel uit die tijd.

Alfa-Romeo 8C 2300

Het nummerbord BUC 228 leidde tot een reeks ontdekkingen die we niet hadden kunnen voorzien en die nog een paar vragen oproepen, te beginnen met een mooie brief in het maartnummer 1941 van het tijdschrift Motor Sport. Het vertelt ons het volgende:

"Mijnheer, kunt u mij helpen aan een handboek over de achtcilinder 2,3 liter Alfa-Romeo met drukvulling, bouwjaar 1934 of 1935; ook bijzonderheden over de Memini carburateur die op dit model gebruikt wordt? Het is van geen bijzonder belang als de informatie in het Italiaans is. Als een van uw lezers informatie heeft over een tweezits coupé met open dak van Farina van dit model, zou ik het zeer op prijs stellen van hem of haar te horen. Het kentekennummer van de auto is BUC 228 en het chassisnummer is 2211062. Ik laat de auto rijden op 'poolbenzine' en heb tot nu toe geen nadelige gevolgen ondervonden. Rozeverkleuring is totaal afwezig, terwijl mijn andere auto, een 2½-liter S.S. Jaguar "100", lang geleden moest worden stilgelegd wegens chronische voorontsteking bij gebruik van slechts 40 procent. Pool en 60 procent. Discol. Ik ben, de uwe enz., P. de F. C. Pycroft, Ruislip, Middlesex."

Die ongewone naam deed een belletje rinkelen en het was gemakkelijk genoeg om meer te weten te komen. P. de F.C. Pycroft was namelijk de winnaar van de allereerste race die op 18 september 1948 op het toen gloednieuwe circuit van Goodwood werd gehouden. Zijn motor? De 2664 cc Pycroft-Jaguar, dat moet de SS100 zijn die in de brief wordt genoemd, maar dan in een latere incarnatie. In die hoedanigheid stond de auto zelfs in een novembernummer van 1947 van het tijdschrift Motor. Is het een overlevende? ... mwah ... We hebben begrepen dat deze meest intrigerende van de Specials nu is omgebouwd tot standaard roadster koetswerk. Wat jammer!

Geschrokken tikten we ook het in de brief genoemde Alfa-nummer in, om vervolgens in een mijnenveld van anorak-informatie terecht te komen. Eén bron vermeldt dat chassis #2211062 toebehoorde aan een Touring Le Mans lange chassis spider, die op een gegeven moment was afgeschreven, met 'chassis & frame fitted to #2111025 / 2311212'. Dus was die mooie Farina (of moet dat Pininfarina zijn?) carrosserie hierboven gemonteerd nadat hij voor het eerst was afgeschreven, of was dat het origineel? We hebben wat foto's gevonden van een 8C met registratienummer BUC 228 in een vrij recente Mille Miglia revival, die eruit ziet als de meeste andere 8C 2300's. O jee...

Woorden Jeroen Booij. Foto uit het archief.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen