Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Foto's leggen altijd een moment in de tijd vast, en deze doet dat op grootse wijze. Kijk naar die mannen met hun hoeden en dassen, rustig kijkend naar de raceauto die terecht in het middelpunt van de belangstelling staat. Speciaal gekleed voor de gelegenheid? Natuurlijk niet, dit is gewoon wat mannen een eeuw geleden droegen. Als je een coureur was draaide je gewoon je hoed om voor aerodynamica en zette je een bril op...
De foto zou dateren uit 1924, dus net geen 100 jaar oud. De Essex Motor Company, die de basis vormde voor deze special, ook al kunnen we hem alleen herkennen aan het prominente opschrift op zijn staart, had in korte tijd een goede naam opgebouwd. Het bedrijf begon zijn activiteiten in 1918 en produceerde relatief kleine gezinswagens. In 1922 werd het een dochteronderneming van de Hudson Motor Car Company en had het ook een band met Studebaker, die zijn fabriek leasde voor de productie van Essexen.
Racen was natuurlijk een geweldige manier om prestaties, duurzaamheid en betrouwbaarheid te bewijzen en Essex auto's deden enkele goede pogingen om hun naam te vestigen, steunend op die kwaliteiten. Glen Schulz won in 1923 de Pikes Peak Hill Climb achter het stuur van zo'n auto. Een andere voltooide een duurtest van 4.888 km met een gemiddelde snelheid van 97,77 km/u in iets meer dan 50 uur. Het loonde, althans zo leek het. In 1929 was Essex derde in de verkoop in de VS, achter Ford en Chevrolet. Drie jaar later verdween de naam even snel als hij bekend was geworden.
We kennen de achtergrond van deze Essex race-special of de coole man achter het stuur niet, maar we begrijpen dat de foto is genomen in Toronto, Canada. Essex had toevallig een fabriek in Canada, dus dit kan een lokaal gebouwde auto zijn geweest. Wie weet het?
Woorden: Jeroen Booij: foto: Toronto Public Library via Canadian Racer