Filter

Renaults relikwie uit de belle époque periode verstopt in een Argentijns museum

Een paar weken geleden publiceerden we het nieuws dat een Voisin C3 met Belvalette-body, die tientallen jaren verborgen was geweest, voor de allereerste keer zou worden geveild. Op dat moment konden we geen andere voorbeelden bedenken van het koetswerk van de chique Parijse carrossier, maar we hebben zojuist ontdekt dat een andere, net zo belangrijke als de Voisin, zich buiten de gebaande paden in Argentinië bevindt.

 

Dit is een veel oudere auto, een grote Renault 45hp limousine uit 1911 die Bart Kleyn, organisator van de Via Flaminia rally, tegenkwam toen hij het gebied aan het verkennen was voor een goede route voor de Peaks of the Andes rally van komend jaar. Hij kwam terecht in Salta, aan de voet van de Andes, waar hij een bezoek bracht aan het Museo Historico del Norte, dat een fascinerende reeks tentoonstellingen bevat over de geschiedenis van het gebied.

Maar voor ons is er niets fascinerender dan de Belvalette Renault. Het schijnt één van de drie gebouwde limousines te zijn. Eén ervan was eigendom van Bautista Saavedra, president van Bolivia, maar is al lang verdwenen. De derde zou zich in een Amerikaanse collectie bevinden met een Kaiser-oorlogsverleden waarin hij werd gebruikt voor postvervoer naar de slagvelden, bestuurd door niemand minder dan Georges Boillot. Dit exemplaar werd in 1912 vanuit Parijs naar Argentinië gebracht door de familie Paz Posse, één van de rijkste families van Noord-Argentinië, die sterk betrokken was bij de suikerteelt en de regionale politiek.

 

De limousine is met een lengte van bijna 2,5 meter wellicht een van de grootste auto's die Renault ooit heeft gemaakt. Hoewel de grootte misschien een nadeel was op sommige van de strakkere, bochtige passen in de Andes, was de krachtige motor dat zeker niet. De Paz Posses hoefden zich echter geen zorgen te maken over de uitdagingen van het rijden in de bergen; daar hadden ze uiteraard een chauffeur voor, zodat ze comfortabel konden uitrusten in hun eigen mobiele zitkamer.

 

De Renault werd door Ramón Paz Posse aan het museum geschonken en staat er nu al meer dan 45 jaar, op een binnenplaats vol historische rijtuigen. Het feit dat hij bewaard is gebleven, zij het in de ruimste zin van het woord, is uitstekend, en we hopen dat het museum oprecht is als het zegt de Renault in zijn oude glorie te willen herstellen. Het is een nationale autoschat waar ze heel trots op mogen zijn.

 

Woorden: Zack Stiling; foto's: Bart Kleyn

 

Gepubliceerd:
maandag april 17th, 2023
Darryl Grey
23 April 2023, 11:12
What a simply wonderful restoration project! Having just sold my 1912 CB that I restored (and had no bodywork) I would dearly love to have taken on this project but alas the sheer logistics of transporting the remains from Argentina to Australia would be too much I fear.
May it go to a good home. I look forward to further reports of its status!
Lees verder
James Mead
17 April 2023, 16:22
“Hiding", “generous”, “hope”.
Did you really mean for your literary treatment of this marvelous survivor and its custodians to sound so condescending?
I can’t believe you did. Perhaps some more generous meaning was lost in translation. I might expect this from some brash editor here in the US, but certainly not from my favorite international automotive website.
That all leaves aside the question of the actual condition of the running gear and especially the coachwork. If the interior is at all intact, I submit that any “restoration” might erase forever the work of the very aesthetic you so obviously cherish.
Lees verder
Dominique
17 April 2023, 16:19
I would like to be wrong, but this restoration project seems to me to be only a sweet dream...
Lees verder
Charles Walmsley
17 April 2023, 15:30
Another interesting car here in Argentina:
1910/11 Gobron-Brillié, restored in 2011 by the town authorities and local enthusiasts of Intendente Alvear, La Pampa, Argentina. The car originally belonged to the Alvear family who had a large farm in the area. The car is 1910 or 1911 and has the famous four-cylinder 40/50 CV engine with two opposed cylinders per block.
Lees verder
Milko Maraschio
17 April 2023, 19:12
The car is a 50hp from 1911, correctly dated thanks to documentation provided by the Beaulieu Museum. All its technical characteristics coincide with a technical description in a catalog of the American agent Arthur Turner, dated June 1911. Unfortunately, they have recreated a body that is more what "remains" than what adds... the front fenders if they are original of him......
Lees verder
Bob Smith
17 April 2023, 03:08
Love it how much?
Lees verder

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen


Login om uw reactie direct te plaatsen

Afbeeldingen toevoegen aan uw reactie