Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Bouwjaar >>
-
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Onderzoek naar een unieke Malicet et Blin
At the Musée Malartre in 1960
Malartre's information sheet provided only technical information
The surviving 1903 Malicet et Blin on the 2013 Brighton Run (photo: Zack Stiling)
Terwijl PWC deelnam aan de Rallye Historique Paris-Rambouillet in juni 2021, werden we voorgesteld aan een Duitse liefhebber met een prachtige Malicet et Blin vis-à-vis uit 1897. Alleen al vanwege zijn zeldzaamheid is het een zeer interessant onderwerp, maar dit exemplaar heeft een lange bewaringsgeschiedenis die teruggaat tot 1960. Het is echter de periode daarvoor die ons bezighoudt, en vooral voor de eigenaar, die heel graag meer wil weten over het verleden van zijn auto.
Volgens The Beaulieu Encyclopædia of the Automobile gingen Paul Malicet en Eugène Blin in 1890 in zaken met plannen om een fiets zonder ketting te maken, maar al snel werden ze leveranciers van onderdelen aan andere fietsenmakers. Zij onderkenden al snel het groeiende belang van de auto-industrie en begonnen met de productie van auto-onderdelen zoals chassis, stuurinrichtingen en de meeste andere onderdelen naast motoren. Ze deden enige moeite om complete auto's te maken, waarvan deze vis-à-vis uit 1897 met zijn 4 pk horizontale eencilindermotor het bewijs is.
De vroegste gegevens over deze specifieke auto zijn de foto's van de opening van het Musée de l'Automobile Henri Malartre in Rochetaillée-sur-Saône in 1960, maar Malartre verzamelde al sinds de jaren 1930, dus hij kan de auto al veel eerder in zijn bezit hebben gehad. De eigenaar zegt: "Ik heb veel archieven en oude tijdschriften doorzocht, maar helaas is er geen informatie over te vinden. Destijds was het waarschijnlijk alleen een experimenteel voertuig."
Er is ons slechts één andere Malicet et Blin bekend, een auto uit 1903 met een 8 pk verticale eencilindermotor en een tonneaucarrosserie. Misschien kan een van onze lezers hier meer duidelijkheid over verschaffen? Laat het ons weten in de reacties hieronder.
Gepubliceerd:
woensdag november 23rd, 2022
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
Nicholas Pellett
27 November 2022, 12:56
I would doubt if the Service de Mines archive has any records for this make but it’s worth a try. As Aubervilliers which is where M and B were based is the the Paris region , these archives will be held at the contemporary archive centre in Fontainebleau. I spent a couple of days there over 10 years ago to carry out all the research in surviving records for de Dion Bouton. For any further advice on how to go about this please contact me directly.
Lees verder
Jean Paul JACQUES
27 November 2022, 11:35
The 1903 MaB was bought in the 1980's in the Netherlands by Marc Valvekens and restored entirely by him. We participated in June 1994 with my 1902 Cottereau and his 1903 MaB in the Paris-Rouen Centenary Damiers in the rain.
Marc unfortunately passed away this year.
------------------------------------------------------
La MaB 1903 a été achetée dans les années 1980 aux Pays-Bas par Marc Valvekens et restaurée entièrement par ses soins. Nous avons ,moi avec ma Cottereau de 1902 et lui avec sa MaB 1903, notamment participé en juin 1994 sous la pluie aux "Damiers du Centenaire" Paris-Rouen.
Marc est maheureusement décédé cette année.
Lees verder
Marc unfortunately passed away this year.
------------------------------------------------------
La MaB 1903 a été achetée dans les années 1980 aux Pays-Bas par Marc Valvekens et restaurée entièrement par ses soins. Nous avons ,moi avec ma Cottereau de 1902 et lui avec sa MaB 1903, notamment participé en juin 1994 sous la pluie aux "Damiers du Centenaire" Paris-Rouen.
Marc est maheureusement décédé cette année.
Michael Hoegl
24 November 2022, 23:17
Hello,
I am the owner of the 1903 Malicet. I purchased the car in 2019 and had it shipped to my home in Canada.
Michael
Lees verder
I am the owner of the 1903 Malicet. I purchased the car in 2019 and had it shipped to my home in Canada.
Michael
Neil Rankine
24 November 2022, 12:23
Terrible photo as it's stored in a very hard to access part of an old shed, but I've been told that this engine and gearbox combination is MAB
Lees verder
Rudolf Goetz
23 November 2022, 19:34
In the seventies, this Malicet et Blin belonged to Jakob Drach, a well-known veteran car owner, who has also published two books about automobilia. He gave it away on loan to a Karlsruhe architect.
Lees verder
Michael Hortig
23 November 2022, 15:00
One MAB chassis survived on an edwardian aero engined special in Australia.
Lees verder
Ariejan Bos
23 November 2022, 13:02
I know of three surviving cars, carrying the names of Malicet & Blin: the two cars mentioned above and a two-seater with torpedo body from the 1910-1914 period. They also have built at least one taxi and some trucks. Of both latter vehicle types some original images still remain, but I don't know of any period images of Malicet & Blin passenger vehicles. This supports the idea that the surviving cars were either experimental one-offs (possibly for advertising purposes) or vehicles assembled by a forgotten car builder out of mainly Malicet & Blin parts: MaB produced complete chassis, if necessary supplied with an engine like Aster with which MaB had a good connection. Buy a chassis, find a coachbuilder nearby and you have a car, which you can sell as your own!
Lees verder
Graeme Bennett
23 November 2022, 11:09
The Ministry for Mines gave type approval for every motor manufacturer wishing to manufacture cars.
Have you looked at their records?
Lees verder
Have you looked at their records?