Gerestaureerde specials debuteren op 2023 Goodwood Revival

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Hoewel het voornamelijk een naoorlogs evenement is, levert de Goodwood Revival altijd een aantal fascinerende vooroorlogse juweeltjes op tussen de vele jaren '50 en '60 sport- en Grand Prix racers. Dit jaar waren er twee vooroorlogse races, de Goodwood Trophy voor Grand Prix- en Voiturette-auto's uit de jaren '30 en '40 en de Rudge-Whitworth Cup, een speciale toevoeging aan het programma ter ere van het eeuwfeest van Le Mans, voor sportauto's uit de jaren '20 van een type dat in die periode op Le Mans racete.

Gestroomlijnde Jaguar duikt weer op

Het spannendste nieuws, voor ons althans, betrof de debuten van twee specials, waarvan één een recreatie, gebouwd op vooroorlogse chassis. De Jaguar Pycroft Special was misschien wel de belangrijkste auto van het hele weekend, want in 2023 was het 75 jaar geleden dat het racen op Goodwood begon in 1948. Paul Pycroft restaureerde een 2½-liter S.S.100 met aerodynamisch koetswerk, deed mee aan de allereerste Goodwood-race en kwam als eerste over de finish. Later werd hij gerestaureerd als een standaard S.S.100, voordat hij opnieuw werd opgebouwd in zijn race-winnende vorm. Hij werd tijdens het weekend alleen topless tentoongesteld, maar in die periode had hij een onconventionele metalen kap met een gebogen plastic achterruit.

De andere debutante was een Austin Seven special die nu beter bekend staat als de Lotus Mk. I. De auto werd in 1948 gebouwd op basis van een chassis uit 1928 en Colin en Hazel Chapman begonnen er meteen proeven mee, voordat ze gingen experimenteren met andere specials die uiteindelijk zouden uitmonden in de succesvolle Lotus Mk. VI. De originele auto bestaat niet meer en hoewel er al eerder een onofficiële replica is gemaakt, was dit exemplaar het resultaat van een project van Clive Chapman en Classic Team Lotus dat in 2023 werd voltooid, op tijd voor de 75e verjaardag. Omdat deze verjaardag een belangrijk onderdeel was van de Revival, werd hij vergezeld door de ongerestaureerde Lotus Mk. II uit 1949, gebouwd met Ford 10-mechanica rond een Austin Seven-chassis, en de Lotus Mk. III uit 1951 met Seven-motor, die zijn eerste race won op Castle Combe.

Goldie's MG en Coco's Model T

Het National Motor Museum Trust genereerde veel aandacht voor zichzelf met de prominente presentatie van Henry Segrave's Sunbeam 1000pk landsnelheidsrecordauto uit 1927 zonder motor, die momenteel wordt gerestaureerd, maar het stelde ook een MG TC uit 1946 tentoon bij de voetgangersbrug. Over het algemeen werd deze auto aan het oog onttrokken door de zee van voorbijgangers, maar het was de moeite waard om even te kijken, want het was niemand minder dan de persoonlijke auto van Lt. Col. 'Goldie' Gardner.

Het theatrale middelpunt van dit jaar, hoe verwarrend het ook was, stond in het teken van het circus en bood de gelegenheid om enkele 19e-eeuwse circuswagens te bewonderen die met hun sierlijke lakwerk en decoratieve houtsnijwerk een waardevol inzicht boden in een van de meer gespecialiseerde voorbeelden van het vak van carrosseriebouwer. Meer binnen ons bereik lag echter een Ford Model T beladen met kunstjes. Deze werd vermoedelijk gebouwd voor de stomme komediefilms Keystone Cops uit 1912-1917 en vervolgens gebruikt door Coco the Clown in het Bertram Mills Circus, die hem uit Amerika importeerde. Nicolai Poliakoff - Coco - verkocht het aan Pierre Picton, een andere clown die vaak te zien was in de Britse kindertelevisie van de jaren '60 en '70 en die het op zijn beurt verkocht aan Nick Mason. De intelligent ontworpen Tin Lizzie was voorzien van inklapbare panelen, een kantelende achterbank en schietstoel, en zal tijdens zijn levensduur duizenden circusbezoekers hebben vermaakt.

Dit waren slechts enkele hoogtepunten van een volgepakt evenement, dat ook een grote verscheidenheid aan Pioneer, vintage en post-vintage motorfietsen bevatte, en de altijd eclectische pre-1966 parking, waaronder een andere Edwardian voor elke dag van het evenement: op vrijdag een 1913 Théophile Schneider Hall-Scott motor-racer, op zaterdag een 1913 Talbot tourer en op zondag een 1913 Sunbeam 12/16hp. Bekijk de foto's voor meer informatie.

Woorden en foto's: Zack Stiling

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen