Roestige wrakken: de 2024 Restoration Show

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Voor veel Britse liefhebbers markeert de Classic Car & Restoration Show, die elk jaar in maart plaatsvindt in de buurt van Birmingham, het begin van een nieuw showseizoen. Het lijkt toepasselijk dat dit zo vlak voor Pasen valt, want het thema is dood en wedergeboorte. Veel van de belangstelling voor die show komt voort uit het feit dat veel auto's voor het eerst of voor het laatst worden tentoongesteld; veel zijn net gerestaureerd na tientallen jaren van de weg te zijn geweest, maar andere krijgen een respectvol afscheid voordat ze uiteindelijk worden gesloopt voor onderdelen.

Bezoekers aan de stand van het Wolseley Register konden hun respect betuigen aan een troosteloze 18/85 uit 1938, die zichzelf zou opofferen om een andere 18/85 op de weg te houden, maar andere auto's brachten gelukkiger nieuws. Hoewel Vintage modellen helaas schaars zijn op de Restoration Show, was het bemoedigend om een Ford Model T uit 1926 te zien die werd gerestaureerd door een enthousiaste tiener, Rosie Hodgson-Jones. De Daimler & Lanchester Owners' Club presenteerde ook een opmerkelijke tentoonstelling in de vorm van een Daimler 35/120 landaulet uit 1927, waarvan de restauratie nog maar net begonnen is, hoewel de auto in 1969 van een schroothoop werd gered.

Bezoekers van de rijtesten en proeven van de Vintage Sports-Car Club zijn Bruce Girvan misschien wel tegengekomen, die kampioen is in vintage Jowetts. Hij was aanwezig met de Jowett Car Club, druk bezig om zijn nogal skeletachtige 1930 7hp Long Two in elkaar te zetten, en de Ford Sidevalve Owners' Club presenteerde ook een interessant project in de vorm van een 1938/39 Prefect drophead coupé, één van de ongeveer vijftig die werden gemaakt voordat de oorlog de productie stopzette, waarvan er slechts twee of drie bekend zijn bij de club.

De Standard Motor Club deed het echt goed door de filosofie van het behoud waar mogelijk te verdedigen met een trio van uiterst zeldzame overlevenden. Shaun Russell stond op het punt om te beginnen met de restauratie van zijn zescilinder Flying 20 uit 1937, die volgens de planning in november voltooid en wel zal worden tentoongesteld op de Classic Motor Show. Ondertussen hebben Graham Hart en Gary Edwards allebei de restauratie van hun respectievelijke auto's voltooid, een 1937 Flying 20 V8 en 1931 Big Nine Swallow, maar met behoud van alle originele lak, bekleding en fittingen waar mogelijk.

Rover-liefhebbers hadden niet één maar twee voertuigen die in de smaak vielen. Het Rover Sports Register toonde een 1935 10pk saloon in originele staat, terwijl de Tickford Owners' Club de Rover 20pk Tickford drophead coupé uit 1939 presenteerde, die in 2022 werd ontdekt en dat jaar werd verkocht op de Beaulieu Autojumble. Sindsdien is hij zeer sympathiek gerestaureerd.

Het is teleurstellend dat de Pride of Ownership Competition vrij onverschillig staat tegenover auto's die het echt verdienen om bewaard te blijven - tien van de twintig auto's waren van na 1985 en vooroorlogse auto's kwamen helemaal niet aan bod - maar er was wel een juweeltje te vinden in de Barn Find Competition. Mike Attle kocht zijn 1934 SS2 vijf jaar geleden. Hij was er slecht aan toe en zou worden doorverkocht, maar hij verdient een moedige en sympathieke restaurateur.

De ster-expositie was echter de 1905 Riley 9pk die werd tentoongesteld door de Riley Motor Club, naast de recente recreatie van Percy Riley's eerste auto uit 1898. Deze auto is in de loop der jaren herbouwd van slechts een stapel onderdelen en we hopen hem te zijner tijd op pad te zien met de Veteran Car Club.

Volg voor meer informatie deze link naar ons verslag op PostWarClassic.nl.

Woorden en foto's: Zack Stiling

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen