The Newland Files Pt. I: auto's spotten op de weg

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Tijdens de Oily Rag Run van The Automobile Magazine eind september had ik het genoegen Geoff Newland te ontmoeten, die had meegedaan met de James Young Bentley Mk. VI uit 1948 van zijn zoon. Geoffs enthousiasme voor oude auto's, voornamelijk vooroorlogse, gaat ver terug in de tijd, zoals ik ontdekte toen hij aanbood om me zijn fotoalbums uit de jaren 1960 te laten zien.

Toen hij nog een schooljongen was in Orpington, Kent, maakte hij lange fietstochten om de werven vanbrekers te ontdekken, "lijmde mijn gezicht aan James Young's showroom in Bromley - het begin van mijn interesse in carrosseriebouw" en fotografeerde een aantal van hun interessantere bewoners. Toen hij in de leer was bij een Austin-garage die allerlei soorten auto's verkocht, genoot hij ervan om met de oudere exemplaren om te gaan.

Hoewel de Veteran Car Club in 1930 was opgericht en de Vintage Sports-Car Club in 1934, liep Geoff voorop in de beweging voor het behoud van alledaagse auto's uit de jaren 30, die tot dan toe niet zo hoog werden gewaardeerd. Hij was actief binnen de kortstondige Thirty-Forty Motor Club, voor auto's gebouwd tussen 1930 en 1940, en redigeerde de nieuwsbrief van de club, terwijl hij ook verschillende auto's uit die periode bewaarde, waarvan sommige vandaag de dag nog uiterst zeldzaam zijn.

Aan de hand van Geoffs foto's bekijken we de belangstelling voor vooroorlogse auto's zoals die toen was, te beginnen met enkele fascinerende oldtimers en post-vintage raspaarden die toen nog veel langs de weg te zien waren en die Geoff enthousiast met zijn camera documenteerde.

Ford Anglia
Toen Geoff net 16 was, had hij het geluk dat hij zijn eerste auto kon kopen, en dit was de machine bij uitstek, een Ford Anglia uit 1940 die in de oorlog werd geproduceerd. Hij kostte £8, meer dan twee weken loon voor de jonge Geoff, en was 'opgewarmd' met een Ford 10 motor en Eight cilinderkop. Hoewel hij toen nog maar zo'n 20 jaar oud was, zou hij aanzienlijk verschillen van een gloednieuwe auto uit 1960, hoewel hij met minimale wijzigingen in productie was gebleven als de Ford Popular tot 1959. Overigens kocht Geoffs vader in 1960 een gloednieuwe Anglia 105E, waarin Geoff drie weken na zijn 17e verjaardag slaagde voor zijn rijexamen.

Hillman 14
Deze foto, genomen in 1959 of 1960, geeft een indicatie van hoe jong Geoff was toen zijn interesse zich ontwikkelde. Hij en zijn beste vriend Bruce Harrison (op de foto) waren naar de werf van Brooks' breaker in Edenbridge gefietst waar ze deze prachtige Hillman 14 tourer uit 1929 zagen. Onnodig te zeggen dat hij niet uit elkaar gehaald zou worden en vandaag de dag nog steeds bewaard wordt.

Rolls-Royce Phantom
Helaas is het lot van deze Rolls-Royce Phantom I limousine van Hooper uit 1929, chassis 22WR, die eerst eigendom was van Sir Mortimer Singer en ook bij Brooks is gezien, niet zo zeker. Mr. Brooks was blijkbaar zelf ook een liefhebber en bezat een 30-98, dus we zouden graag denken dat hij het belang van de Rolls-Royce inzag en hem, samen met de 20/25 op de achtergrond en alle andere Rolls die op zijn pad kwamen, voor sloop behoedde. Geoff herinnert zich dat de auto in goede staat verkeerde, "met Hooper's prachtige originele lak onder het vuil".

Sunbeam 16
Deze knappe Sunbeam 16 saloon, waarschijnlijk met standaard carrosserie van Darracq, werd gefotografeerd in de buurt van Burnt Ash Lane, net ten noorden van Bromley. Weet iemand waar hij vandaag de dag is?

Austin Seven
Deze Austin Seven stoffen saloon uit ca. 1929 werd gefotografeerd op Homefield Rise in Orpington, dat vaak werd gebruikt als parkeerplaats voor het winkelend publiek in de High Street. Uw redacteur was vooral blij met deze foto omdat hij op dit moment in zijn autohuis een identieke zwarte stoffen RK-type saloon heeft met het kenteken UF 4053 - een auto die heel dicht in de buurt komt van deze auto.

Talbot 110
Opnieuw in de buurt van Burnt Ash Lane zag Geoff deze zeer aantrekkelijke Talbot 110 Airline uit 1936. Ook deze auto rijdt gelukkig nog steeds op de weg.

Morris Minor
Morris Minors van de naoorlogse soort waren alomtegenwoordig in de vroege jaren '60, maar er waren nog een paar van hun vooroorlogse voorouders te zien. Het exemplaar op deze foto, genomen aan het einde van Station Road in de buurt van Orpington's War Memorial rotonde, dateert uit het begin van de jaren 1930.

Austin Seven
Hier is nog een charmante Austin Seven die, meer dan 30 jaar oud, in betere staat lijkt te zijn dan de moderne Bedford CA minibus erachter. Hij stond op de parkeerplaats bij Orpington High Street, waar sindsdien het winkelcentrum Walnuts is gebouwd.

Morris Commercial
Deze nogal trieste foto toont een Morris Commercial vrachtwagen uit 1920 die is achtergelaten bij een paardenfokkerij in Golden Cross, een dorpje in Sussex aan de weg Londen-Eastbourne. Waarschijnlijk is er hard mee gewerkt als boerderijwagen voor algemeen gebruik, totdat een belangrijk onderdeel het begaf. Tegen de tijd dat deze foto werd genomen, kan hij daar al meer dan 20 jaar staan weg te kwijnen. Geoff voegt eraan toe: "De boerderij is er nog, maar de Morris?

Lanchester
Deze slimme sedan is een Lancester 10 uit 1934, te zien buiten 2, Hillcrest Road, Orpington. Er valt weinig te zeggen over de foto, behalve dat het een aangenaam beeld geeft van de buitenwijken. De goed onderhouden tuin en de aantrekkelijk geschilderde ramen herinneren ons aan een tijd voordat gazons werden opgeofferd aan beton en de plaag van PVC zijn intrede deed.

Talbot
Met zijn leeftijd van 25 of 30 jaar heeft deze Talbot sportsedan, waarvan we denken dat het een 105 is, een indrukwekkende verzameling oorlogslittekens. Je ziet hem aan het einde van Treewall Gardens, vlak bij Burnt Ash Lane.

SS Jaguar
In deze scène, die vandaag de dag doet denken aan de Goodwood Revival parkeerplaats, is de ster een SS100 Jaguar, of mogelijk een SS90. De locatie is een race meeting, maar dan op Brands Hatch, rond 1960. Geoff: "Voor mijn 17e moest ik er ook heen fietsen. Ik ging speciaal naar Brands om de auto's in de parkeergarages te zien, naast het echte racen met A35's, Mini's en Anglia's die het moesten opnemen tegen Mk. II Jaguars, Ford Galaxies, etc.!"

Woorden: Zack Stiling; foto's: Geoff Newland
 

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen