The Newland Files Pt. II: de stal van een jonge enthousiasteling

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Vorige maand stelden we lezers voor aan de vooroorlogse liefhebber Geoff Newland, die de vooruitziende blik had om veel zeldzame oldtimers en post-vintage auto's te fotograferen toen ze in de jaren 1950 en 1960 nog dagelijks werden gebruikt. In deze aflevering zien we de tiener Geoff opnieuw, nu hij zelf automobilist wordt.

Met het geld dat hij van zijn stage had gespaard, maakte Geoff in 1962 de sprong van de eenvoud van een Ford naar de luxe van een Humber. Daarna volgde een handvol andere zeldzame auto's uit de jaren 1930 waarmee hij graag reed en, waar mogelijk, deelnam aan rally's, hoewel Geoff en anderen in die tijd nog steeds bezig waren om mensen ervan te overtuigen dat gezinsauto's uit de jaren 1930 het waard waren om bewaard te blijven.

Zoals vermeld in deel I, vormde een groep enthousiastelingen de Thirty-Forty Motor Club om de interesse in alle auto's uit de jaren 1930 aan te wakkeren. Ze ontmoetten elkaar in de pub naast de Catford-spoorbrug en Geoff raakte betrokken als redacteur van de nieuwsbrief, die "werd getypt op stencils van was en werd gerold op een Gestetner duplicator voordat er meer kopieerapparaten beschikbaar waren". Het was zelfs een van zijn Humbers die op de badge van de club stond. De club was maar een paar jaar actief en niet veel mensen herinneren zich de club vandaag de dag nog, dus het was voor ons een voorrecht om Geoffs herinneringen te horen en foto's te zien van een van de rally's.

Humber 12 nr. 1
Dit is de Humber 12 sedan uit 1937 die Geoff kocht voor het vorstelijke bedrag van £7 10s in september 1962, kort nadat zijn loon was gestegen tot £3 14s. 0d. per week. Helaas kan hij zich niet het volledige kenteken herinneren, alleen dat het een Eastbourne 'JK' plaat was. Op de eerste foto zag hij er toonbaar uit, maar er zat roest op en op de tweede foto is hij halverwege de restauratie. Dit was de auto die werd vereeuwigd op de badge van de Thirty-Forty Club. Geoff had de foto van het zijprofiel nagetekend en de schets naar de emailleurs gestuurd.

Humber 12 nr. 2
Ongeveer een jaar later voegde Geoff een iets vroegere Humber 12 Sports Tourer aan zijn stal toe. Zeer aantrekkelijk in Wedgwood blauw, sleepte hij hem terug uit Wootton Bassett, Wiltshire, en verkocht hem later aan een man in Hove, aan de kust van East Sussex. In de jaren 1960 was dit al een zeer zeldzame auto, maar opmerkelijk genoeg werd er nog een bewaard in een huis op slechts 300 meter van Geoff's huis en werd er regelmatig in gereden door de eigenaresse.

Humber 12 nr. 3
Dit was Geoffs derde en laatste Humber 12 die al aan het eind van zijn leven was. Hij kocht hem om te strippen voor de resterende onderdelen om zijn andere saloon op de weg te houden en toen deze foto werd genomen, had hij zijn doel gediend en was hij op weg naar de sloop.

Riley Adelphi
Op zoek naar iets sportievers kocht Geoff in 1964 deze "goed versleten" Riley 12/4 Adelphi uit 1937 met pre-selector versnellingsbak voor £ 13. Afgewerkt in een nette tweekleurige lak, lijkt hij zich prima thuis te voelen in de periode-correcte omgeving van jaren '30 suburbia. Deze en de Humbers werden gefotografeerd voor Geoff's familiehuis op 61, Hillcrest Road, Orpington.

Austin 16 of 18
Deze grote zescilinder Austin, zo te zien een 16 of 18 uit ca. 1936, heeft een heel ander karakter dan zowel de Humbers als de Riley en moet er imposant hebben uitgezien tussen de Mini's, Mini's en A40's van Geoffs buren. Hij werd gezien op Homefield Rise in Orpington.

Morris 12
Deze Morris 12 was geen auto van Geoff, maar van de vader van een van zijn vriendinnen. Helaas kon het aangename voorstedelijke tafereel vandaag de dag niet meer worden nagebootst omdat de huizen op de foto, ook op Homefield Rise, in de jaren 1970 werden gesloopt om plaats te maken voor het winkelcentrum Walnuts in Orpington. In 2023 werden nog meer van de overgebleven huizen uit het interbellum vernietigd om plaats te maken voor een aantal zeer demotiverende flatgebouwen.

Morris Eight
Nu we het toch over vriendinnetjes hebben: Geoff bezat een prachtig exemplaar van een Morris Eight die hij uitleende aan een toekomstige vrouw. Helaas kreeg hij spijt van zijn gulheid toen ze betrokken raakte bij een achteruitrijongeluk waarbij een van de achterkwartieren ernstig beschadigd raakte. Geoff deed zijn best om de auto te repareren, maar moest toegeven dat hij er nooit meer als nieuw zou uitzien. De afgebeelde Eight kreeg Geoff als vervanging na het ongeluk in 1965 of 1966 en werd gefotografeerd op de parkeerplaats van Burton & Deakin, waar hij in de leer was.

Singer 11
Deze Singer 11 uit 1934, die in de buurt werd gezien, moet in de jaren 1960 al een zeldzame auto zijn geweest en dergelijke machines kom je tegenwoordig bijna nooit meer tegen. Ook deze foto is genomen op de parkeerplaats van Burton & Deakin, tegenover het station van Orpington. Gelukkig schijnt deze auto nog steeds te bestaan, want hij is voor het laatst van eigenaar veranderd in 1991.

Thirty-Forty Motor Club
Deze foto's laten een rally zien van de Thirty-Forty Motor Club in Cornwall in 1964 of 1965, blijkbaar vrij vroeg in het jaar als je naar de kale bomen kijkt. Geoff nam deel met zijn Adelphi, een van de ongeveer 20 of 30 auto's die aanwezig waren. De verscheidenheid aan auto's was indrukwekkend en zeker niet beperkt tot geperste stalen saloons. De MG J2 heeft veel volgers en de Hillman Aero Minx is beroemd om zijn airline styling, maar de twee Riley Lincock coupés vertegenwoordigen een van de weinige Nine-varianten die nooit van de grond zijn gekomen - er werden er slechts 300 gebouwd tussen 1932 en 1934. Het is interessant om te zien dat ze zelfs in de jaren 1960 nog 'hotrodded' werden met te grote wielen en banden.

De Morris Minor en Wolseley Hornet zijn vandaag de dag al schaars genoeg, maar de Britse Salmson is dat nog meer. Wielschijven zijn over het algemeen voorbehouden aan grote, duurdere auto's en geven de Wolseley een zekere aspirationele kwaliteit, hoewel je je niet aan de indruk kunt onttrekken dat ze wonderen zouden doen voor het uiterlijk van de Britse Salmson.

Armstrong Siddeley
Terwijl Geoff door het land reisde, hield hij zijn camera bij de hand voor het geval hij interessant auto-antiek zou tegenkomen, zoals deze goed gebruikte Armstrong Siddeley, we denken een 12/6 van rond 1930, die in Aberdeen stond.

Hillman 14
Een tweede Hillman 14 werd gezien op St. Mary's, het grootste eiland van de Scilly's en het enige waar auto's waren toegestaan, waar het een van de weinige auto's zou zijn geweest. Aangezien er tot 1971 geen registratienummers werden uitgegeven op de Scilly-eilanden, is het nauwelijks mogelijk om de auto positiever te identificeren.

Woorden: Zack Stiling; foto's: Geoff Newland
 

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen