The Newland Files Pt. VIII: fijne dagen op Brands Hatch

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Geoff Newland woonde in Orpington en bevond zich in het verzorgingsgebied van de races op Brands Hatch. Als heel jonge man was hij zelfs bereid om er met de fiets naartoe te gaan. Voor een vooroorlogse liefhebber waren sommige auto's op de parkeerplaats natuurlijk minstens zo opwindend als de latere auto's waarmee werd geracet. Geoff had zijn camera bij de hand om de meest indrukwekkende aankomsten vast te leggen.

Austin 12

In deel IV fotografeerden we een Rolls-Royce Phantom die in de tuin stond van Edward Burkart, een handelaar in oldtimers, in Wrotham Heath, een klein stukje voorbij Brands Hatch langs de weg naar Dover. Dit paar prachtige Austin 12's stond op dezelfde binnenplaats, samen met een andere Rolls-Royce zonder radiator.

Morris sedan
Deze vieze en tevens charmante Flatnose Morris stond ook op Burkarts erf.

1938 Rolls-Royce Phantom III
Deze prachtige Rolls-Royce Phantom III uit 1938 met zijn hypermoderne sportsedan carrosserie van H.J. Mulliner doet de Ford Consul ernaast zeker in de schaduw staan. Deze auto is ooit goed gerestaureerd, maar is sinds 2011 niet meer op de Britse wegen gebruikt.

Vauxhall 14/40
Deze prachtige Vauxhall ziet eruit alsof hij goed is gekoesterd. Hij is er vast zeker nog, maar zonder zichtbaar kenteken kunnen we hem niet identificeren.

1930 Sunbeam 16.9hp
Deze Sunbeam 16.9hp ziet er bijzonder fraai uit met zijn af-fabriek coupé carrosserie en smaakvolle zwart met taupe kleurstelling. Deze auto - naar verluidt van de Olympia-tentoonstelling uit 1930 - werd voor het eerst verkocht aan de 62-jarige Isaiah Hall uit Westcliff-on-Sea en werd gebruikt voor continentale reizen naar België en Zwitserland, maar hij werd opgeborgen voor de oorlog. Na Halls dood in 1948 verkocht zijn zoon hem in 1949 voor £ 150 aan Wing Commander Noel Hans Hamilton, die er tot 1960 60.000 mijl mee reed. Tussen die tijd en 1963 behoorde de auto toe aan de heer P. Mill uit Bromley, op de foto is duidelijk te zien hoe hij de auto beheerde. In de afgelopen jaren zag men dat deze auto nog steeds in originele staat verkeerde en hij rijdt nog steeds op de weg.

Ford Model TT uit 1921
We zijn benieuwd naar de huidige verblijfplaats van deze goed gepresenteerde Ford Model TT. In parmantig felblauw verscheen hij op rally's in de jaren '60 en '70, maar sinds 1983 is hij niet meer op de weg gebruikt. Hij is echter voor het laatst van eigenaar gewisseld in 2022, dus hij sluipt nog ergens rond.

1926 Humber 12/25
Deze voorbeeldige vintage Humber rijdt vandaag de dag nog steeds rond. Toen hij in 2007 werd verkocht, had KM 4516 naar verluidt slechts vijf nieuwe eigenaren. De afgelopen jaren heeft hij dienst gedaan als trouwauto in Staffordshire.

1959 Alvis TD21 en 1960 Fairthorpe Electron
Sorry voor de indringer, deze 1959 Alvis TD21, chassis 26019, is de enige naoorlogse auto op Geoffs foto's uit dit tijdperk, maar het is een zeer waardige, omdat het een uiterst elegant ontwerp is en één van de laatste auto's die de traditionele carrosseriebouw in ere heeft gehouden. Het andere uiterste is de auto ernaast, een Fairthorpe Electron, een leuke kleine sportauto van glasvezel met Coventry Climax aandrijving die de onbemiddelde liefhebber zelf in elkaar kon zetten. De Alvis is sinds 2009 niet meer op de Britse wegen geweest. Weet iemand wat er van hem geworden is? Opmerkelijk genoeg lijkt de Fairthorpe nog steeds onder ons te zijn. Hij is sinds 1981 niet meer op de weg geweest, maar in 2013 is er een nieuw logboek voor uitgegeven.

Bentley drie liter uit 1926
Deze auto moet een favoriet zijn geweest van Geoff, want hij heeft er vier foto's van gemaakt en ze extra groot afgedrukt. Chassis PH1453 heeft een fascinerend leven geleid. Oorspronkelijk gebouwd door Gurney Nutting voor ene Mr. Penman, werd hij tijdens de oorlog omgebouwd tot ambulance, die bestuurd werd door Agnes Hibbs in Havant, Hampshire. Later werd de auto omgebouwd tot een vierzitter en in de jaren 1960 was hij eigendom van Wally Nuttall uit Peterborough. Hij ruilde zijn Lagonda Two-Litre in om hem te kopen van Colin Crabbe Antique Automobiles, maar verongelukte op de terugweg. Rond 1969 of 1970 werd hij verkocht aan de eigenaren van Bude Caravan Park in Cornwall voor £850 met een kapotte achteras. In de jaren 1970 werd hij herbouwd door Dan Margulies, waarschijnlijk kreeg hij toen zijn replica van de Vanden Plas-carrosserie. Margulies verkocht hem in 1978 naar Australië, waar hij sindsdien is gebleven.

1935 Morgan driewieler
Geoff was ook bijzonder gecharmeerd van deze Morgan met Matchless-motor. We weten niets meer over deze auto, behalve dat hij nog springlevend is en op de weg rijdt en onlangs is verschenen op rally's in de Midlands van Engeland.

Onze dank gaat uit naar Geoff Newland voor de toestemming om deze serie te publiceren.

Woorden: Zack Stiling

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen