Talbot 8/18: de ultieme vintage lichte auto

• 
• 
• 

Lichte auto’s staan synoniem voor eenvoud, maar dat betekent niet dat er geen ruimte is voor verfijning. Als een kleine aanpassing hier en daar een groot verschil kan maken, des te beter. Louis Coatalen was niet iemand met een achterhaalde visie, en terwijl andere lichte auto’s voortploeterden met hun robuuste zijkleppenmotoren, ontwierp hij al in 1921 een auto met geavanceerde kenmerken zoals bovenliggende kleppen, waterkoeling en spoelontsteking.

De Talbot 8/18 was niet zomaar een slimme toevoeging aan het Talbot-assortiment – het was een cruciale ontwikkeling waarvan het voortbestaan van de Kensington autobouwer afhankelijk was. Toen de vraag naar grote, luxueuze auto's na de Grote Oorlog afnam en de lichte auto een bloei doormaakte, had Talbot moeite om zijn grote, onverkoopbare Edwardiaanse relicten te slijten. Het bedrijf stond op de rand van faillissement toen de 8/18 snel door ontwikkeling werd gejaagd en in productie werd genomen.

De kleine 8pk hield Talbot overeind totdat Georges Roesch’s fantastische 14/45 in 1927 werd gelanceerd in de meer welvarende markt. Het was levendig, redelijk geprijsd (niet goedkoop) en economisch in gebruik met zijn motor van slechts 970cc. Het bereikte snelheden van 72 km/u, en daar zat de briljantheid – het was een 8pk met de prestaties van een 10 of 12pk.

Toch kon Talbot niet concurreren met Austin en Morris, en na een veelbelovend eerste jaar daalden de verkoopcijfers. Vandaag de dag overleven er slechts 12 exemplaren van de 8/18. Zack Stiling test de prototype in de decemberuitgave van The Automobile, nu te koop.

Woorden door Zack Stiling Fotografie door Tony Baker

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen