Bilkørsel for de hårdføre: en sportsmodel og en dansk vinter

• 

Hvert land har sine bilpionerer, og i Danmark var Alfred Nervø helt sikkert blandt de tidligste. Han er den overskæggede og begoglede mand, der her ses bag rattet i den store bil - en Grégoire med phaeton- eller speedster-karosseri, tror vi. Ved siden af ham sidder grev Knuth af Knuthenborg, som sandsynligvis har været bilens ejer.

Nervø var journalist og forfatter til en række bøger om bilisme samt nogle filmmanuskripter med navne som Den fattige millionær og Kampen om en Rembrandt, men han var en sportsentusiast, der havde kørt en bil fra Frederikshavn til København på kun 38 timer. For en rejse på omkring fem hundrede kilometer virker det ikke så imponerende i dag, men man skal huske på, at han også skulle krydse et par farvande. Med støtte fra Politiken, som han var blevet korrespondent for, arrangerede Nervø også et motorløb fra København til Skagen og retur i 1913, 1914 og 1915, mens han efter Første Verdenskrig blev drivkraften bag en række løb på Fanøs strande.

Ud over biler havde han en forkærlighed for flyvning og blev i 1910 den første mand, der kredsede over Københavns Rådhus i 660 fods (to hundrede meters) højde. Sammen med to bagmænd var det lykkedes ham at købe et fly i 1909. Det endte med at blive en Voisin. I første omgang havde han set sig lun på en Blériot, men da Louis Blériot gav Nervø en særdeles ubehagelig modtagelse, vendte han flyproducenten ryggen.

Det, der slog os på billedet ovenfor, er bilens massive, centralt monterede lygte, som er meget nyttig til Skandinaviens korte dage og lange nætter, ligesom snekæderne bagpå og det ene pigdæk foran til venstre. Den manglende forrude må have gjort det til en barsk køretur på vinterdage, men...

Ord: Jeroen Booij; billede: arkiv
 

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen