Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Een Lancia Astura die de Pinin Farina behandeling heeft ondergaan is altijd iets speciaals. Lancia's V8-aangedreven topmodel van voor de oorlog kwam in een aantal varianten uit de Pinin Farina ateliers, allemaal verschillend met verschillende uitdagende aerodynamica; allemaal zagen ze er weelderig uit als miljoenenauto's in hun tijd. Geen wonder dat ze enkele van de meer welgestelde klanten aantrokken, waaronder enkele protagonisten van het Derde Rijk. Deze Astura's blijven tot op de dag van vandaag verbluffende auto's en maken nog steeds af en toe hun entree op de meer chique concourses d'élégance.
Maar deze tweezits roadster overtreft ze allemaal met zijn dramatisch lage en gladde stijl, geschikt voor Scrooge McDuck, of zo lijkt het toch. De ontwerper Mario Revelli di Beaumont is vermoedelijk de verantwoordelijke voor deze auto en hij zou inderdaad goed passen bij zijn andere werk. Of je het leuk vindt of niet, het is nogal wat! Maar informatie erover is schaars. De verwarring begint met het basisvoertuig: sommigen hebben het als een 1937 serie 3 autotelaio terwijl anderen het een 1939 serie 4 auto noemen. Dan is er nog het tijdstip van de Pinin Farina (her)carrosserie, waarvan wordt beweerd dat het 1946 is en dat de auto werd onthuld tijdens de Grand Prix van Turijn in dat jaar. Zou dat kunnen betekenen dat hij de oorlog heeft doorgebracht als onafgemaakt rollend chassis?
De volgende is de klant die de carrosseriebouwer opdracht gaf deze fantasie-vormen te bedenken. Opnieuw lijken er twee mogelijkheden te zijn: Een oosterse prins' en 'Een Amerikaanse klant genaamd Huriburn'. Zoals zo vaak laten we ons ook hier graag voorlichten.
Woorden Jeroen Booij. Foto's Catawiki / coachbuild.com.