Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Bouwjaar >>
-
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Vroege autoritten met Midden-Europese royalty's
Grote oldtimers, een afgelegen en desolate bergketen en enkele nogal sinister uitziende mannen die misschien wel bewakers van controleposten of militaire politie zijn - het lijkt allemaal een beetje op het decor van een Bulldog Drummond avontuur. Helaas weten we niet wat er op deze foto's gebeurt, maar het zou ons niet verbazen als het allemaal een beetje Bulldog Drummond is. Er moet iets gebeurd zijn om zoveel geüniformeerde mannen tot leven te wekken.
Maar we zijn niet echt in de positie om te speculeren, dus richten we onze aandacht op dat element van de foto's dat ons echt bezighoudt: de vier knappe auto's. Wat zijn dat precies? Aantekeningen bij de foto's geven ons enkele aanwijzingen.
De eerste foto zou zijn genomen door Anton Vilar, een Sloveense fotograaf en tevens componist, in Logatec, een stadje in het westen van Slovenië. De torpedotourer wordt bestuurd door een nogal trotse man en het is hem duidelijk menens, want hij heeft zijn koplampen achterstevoren gedraaid. Ons instinct zei ons dat het een Duitse auto zou kunnen zijn en een blik op enkele Opels leek onze gedachten te bevestigen. We zouden zeggen dat het een Opel 6/12 PS is. We hebben echter nog een vraag: is dat een gekko die aan zijn radiator vastzit?
De tweede foto is nog beter, en we hebben nog meer detail. Eén van de heren - zeker de lange, goed verzorgde man in de lange motorjas - wordt in het Servo-Kroatisch Nadvojvoda Evgen Avstrijski genoemd, oftewel aartshertog Eugene van Oostenrijk, prins van Hongarije en Bohemen. Bohemen is het decor: de foto is genomen in de bergen bij Praag in 1916. We nemen aan dat de auto rechts van hem is, en we denken dat het een Gräf & Stift is. Over de linker zijn we niet zo zeker. Is het een andere Opel, maar van iets latere makelij?
De laatste foto is ook gedateerd als 1916, en toont Cesar Karel I, of Karel I van Oostenrijk voor u en mij. De locatie is Tolmin, een klein stadje in de Sloveense Alpen dicht bij de Italiaanse grens, maar zonder radiator om ons een handje te helpen, zijn we niet zeker van de identiteit van de auto, dus het is aan u...
Woorden: Zack Stiling; foto's: Peter Skofic
Gepubliceerd:
maandag juli 10th, 2023
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
Josef Kubišta
10 Juli 2023, 19:19
There is nothing like "mountains near Prague", as the entire Bohemia is quite flat. The type of mountains shown in the second photo are usually experienced in the north. My guess would be the German/Polish border - at least 130 kilometres from Prague. Or Slovakia, perhaps? I cannot help much with cars' identities though.
Lees verder
Thomas Treul
10 Juli 2023, 18:46
The third car is a Laurin & Klement, either a Type KB or Type M, 4¼ or 4½ litres. I would say that the wings and the bodywork are like the works version.
Regards,
Thomas
Lees verder
Regards,
Thomas
Ariejan Bos
10 Juli 2023, 12:23
The car on the last photo is indeed more difficult to identify, but it is a very large touring car reducing the number of candidates drastically. My suggestion would be a Benz of 1913-1914.
Lees verder
Thomas Treul
10 Juli 2023, 18:50
Oh, and it is our last emperor sitting on the rear bench!
Lees verder
Ariejan Bos
10 Juli 2023, 11:45
On the second photo the car on the left seems to be the Gräf & Stift. The car on the right is obviously a Benz. Both of around 1914.
Lees verder
Michael Schlenger
10 Juli 2023, 07:46
The touring car in the first photo is a Stoewer B-type from c.1911.
Lees verder
I think the car on the third photo could be a Presto Type P10 or 10/35 - only a suggestion.
This type of car was manufactured in Chemnitz between 1910 and 1914. It could be equipped with different engines.
An interesting detail on the 1914 Presto was a device that automatically turned the ignition off when the oil level in the engine dropped to prevent the pistons or bearings from sticking. A small float in the oil pan broke the contact when the level was too low, a device also possessed by the Sperber of NAW.
I have another photo of Charles I of Austria and his wife Zita in a car (the same one?) fitted with a windshield.
Laurent Zoller