Wat werd het lot van de bijzondere Macher Coupé?

• 
• 
• 

Wat doe je wanneer je midden jaren dertig graag wilt deelnemen aan internationale 1,5-literraces, maar slechts beschikt over een tweetakt-tweecilinder DKW-motor van 692 cc? De Berlijnse ingenieur, coureur en rallyrijder Gerhardt Macher – “een tweetaktman in hart en nieren” – besloot zijn auto aan te passen door achterin een tweede motor te monteren, waarmee de totale cilinderinhoud uitkwam op 1.384 cc.

Dat klinkt eenvoudig, maar dat zal het zeker niet zijn geweest. Macher koppelde beide motoren aan de handgeschakelde drieversnellingsbak van de voorste motor in een ingrijpend aangepast chassis. De voorste tweetaktmotor werd watergekoeld, terwijl de achterste krachtbron luchtgekoeld was en in omgekeerde richting werd gemonteerd, wat aanpassingen vereiste aan startmotor en dynamo. Bovendien werd deze gekoppeld aan een tweede aangedreven as. Met één gaskabel die beide motoren tegelijk bediende, zou de vierwielaangedreven GM Special een topsnelheid van 125 km/u hebben bereikt bij een brandstofverbruik van 12 liter per 100 kilometer.

Met zulke ingrijpende wijzigingen aan chassis, ophanging, transmissie en overige mechanische componenten is het nauwelijks verrassend dat ook de carrosserie grondig werd aangepakt. Macher ontwierp een nieuwe coupé-carrosserie met een gestroomlijnd fastbackprofiel en luchtinlaten aan weerszijden achter de portieren. Minstens zo opmerkelijk was de gebogen voorruit, die Zagato's latere Panoramica-ontwerpen vele jaren vooruit leek te zijn. Nog indrukwekkender: de voorruit van Macher was vervaardigd uit Plexiglas. Het aantal innovaties en inventieve technische oplossingen dat in deze auto werd verwerkt, is werkelijk verbluffend.

Wat er uiteindelijk van de auto is geworden, weten we niet. Maar wat zouden we graag ontdekken dat hij nog altijd bestaat. Wie weet?

Tekst: Jeroen Booij, afbeelding: Science Museum Group

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen