Invicta 4.5Litre Low Chassis Type S (A)

De meeste oldtimers hebben een zekere uitstraling, maar weinigen kunnen tippen aan de aanwezigheid van de Invicta Type S met zijn opvallende, lage chassis.

Men gelooft dat slechts 1.000 Invicta’s van alle typen zijn gebouwd voordat het bedrijf in de herfst van 1933 ten onder ging als gevolg van de economische crisis van de vroege jaren dertig. Invicta bestond minder dan tien jaar, maar liet een blijvende indruk achter.

In totaal werden ongeveer 75 S Types gebouwd, waarvan er naar men weet de meeste bewaard zijn gebleven. Een bewijs van de hoge bouwkwaliteit van Invicta.

Hoe je het ook wendt of keert, de S Type is een zeldzame verschijning: dankzij zijn verlaagde chassis, waarbij de achteras boven de langsliggers van het frame werd geplaatst, hadden maar weinig sportwagens uit het vooroorlogse tijdperk zo’n lage, sportieve houding.

De Invicta-catalogus van 1930/31 vermeldt:

“Het 4 ½ liter Invicta sportchassis is ontwikkeld om te voldoen aan de vraag van dat deel van het automobiele publiek dat een wagen wenst die in staat is zeer hoge gemiddelde snelheden te behalen… we hebben een chassis ontworpen met een zeer laag zwaartepunt, dat tegelijkertijd een correcte gewichtsverdeling heeft, noodzakelijk voor het bereiken van echt hoge snelheden met veiligheid en comfort… De bekende verbazingwekkende acceleratie en souplesse, waarvoor alle eerdere Invicta’s beroemd waren, is behouden in het nieuwe sportmodel, dat een topsnelheid van circa 100 mijl per uur haalt.”

De motor van de Type S was de vertrouwde 4 ½ liter zescilinder, ook gebruikt in de Type A. De krachtige en robuuste langeslagmotor levert overvloedig koppel en rijdt moeiteloos minder dan 10 mph in de hoogste versnelling, om vervolgens door te trekken naar 90 mph in diezelfde versnelling en dat tempo de hele dag vol te houden. Weinig auto’s uit die tijd konden tippen aan de trekkracht en prestaties van de Invicta 4 ½ liter.

Dit specifieke exemplaar onderging een grondige restauratie in de vroege jaren 2010 en is gebaseerd op een 1930 4 ½ liter Series A High-Chassis Tourer met origineel chassisnummer A93 en motornummer 7363, oftewel “matching numbers”. Precies zoals destijds gebruikelijk werd gedaan, werd het high-chassis omgebouwd naar het lage chassis van de Type S.

Na de restauratie in het Verenigd Koninkrijk werd de Invicta in 2013 verkocht door Peter Bradfield Ltd en naar Europa geïmporteerd, waar hij sindsdien bij dezelfde enthousiaste eigenaar is gebleven.

Regelmatig, zij het spaarzaam gebruikt, verkeert de Invicta in onberispelijke staat en presenteert zich prachtig in zijn diepblauwe lak met bijpassend lederen interieur. Dit is een sportieve grand tourer in de beste zin van het woord en bovendien in aanmerking komend voor prestigieuze evenementen zoals de Mille Miglia.

De Invicta is geregistreerd met een moderne Britse V5 en wordt geleverd met een historiedossier met daarin foto’s van de restauratie, documenten met betrekking tot Invicta’s en een boek over oprichter Noel Macklin.