Alfa 6C1750 Spider

Alfa Romeo 6C 1750 Spider met een volledig gedocumenteerde historie vanaf de aflevering in 1930 aan de eerste eigenaar in Florence tot op de dag van vandaag, inclusief kopieën van het originele Libretto en de kentekenregistraties door de jaren heen.

In 1930 nieuw afgeleverd als een Alfa Romeo 6C 1750 Spider (dus geen cabriolet, maar een open Spider zonder kap).

In 1938 door de Italiaanse eigenaar meegenomen naar Eritrea (destijds een Italiaanse kolonie), zoals destijds veel Italianen deden om aan de oorlog te ontkomen. Daar werd met de auto geracet op het circuit van Asmara.

Het originele Libretto/kentekenboekje uit Eritrea uit 1940 wordt bij de Spider geleverd.

Na de oorlog was benzine in Italië uitsluitend beschikbaar voor essentieel transport. Daarom werd in Asmara de achterzijde van de Spider aangepast en voorzien van een laadbak.

Eind jaren vijftig werd de Alfa door een in Asmara gestationeerde Engelse kolonel naar het Verenigd Koninkrijk gebracht, waar de auto jarenlang werd opgeslagen.

In 1970 werd de Alfa verkocht aan een Engelse verzamelaar. Hij herbouwde de carrosserie en de achterzijde in de huidige uitvoering, zodat zijn vrouw in de jaren tachtig en negentig met de Spider kon racen op onder meer Donington en Silverstone (zie foto's).

Hij bezat meerdere vooroorlogse Alfa Romeo's en een grote voorraad onderdelen. Volgens hem was de oorspronkelijke motor niet meer geschikt voor races, waarna hij de beste beschikbare motor samenstelde met een originele compressor en Memini-carburateur.

Na de racecarrière van zijn vrouw werd de Alfa jarenlang opgeslagen en niet meer gebruikt.

Ik heb de Alfa vervolgens gekocht en weer straatlegaal gemaakt, voorzien van originele Bosch-koplampen en cycle wings.

Het rollende chassis en alle mechanische componenten zijn origineel uit 1930. Alleen een nieuwe cilinderkop van Stokes is gemonteerd, omdat de oorspronkelijke volledig versleten was.

De motor met compressor en open uitlaat produceert een indrukwekkend geluid en levert prestaties die vergelijkbaar zijn met een Alfa Romeo 8C.

Er is een nieuwe buffellederen bank gemonteerd; de originele stoelen worden eveneens bij de Spider geleverd.

Dashboard, instrumenten, vierspaaks stuurwiel enzovoort zijn allemaal origineel uit 1930. Ook de complete bedrading is vernieuwd met materialen en kleuren volgens origineel, waarbij de originele Bosch-zekeringkasten behouden zijn gebleven.

Nieuwe banden, gerestaureerde spaakwielen, vernieuwde remvoering, gereviseerde versnellingsbak en achteras: alles verkeert in uitstekende, rijklare staat.

De auto is volledig rijklaar. De volgende eigenaar hoeft geen jarenlange restauratie meer uit te voeren, maar kan direct instappen en genieten.

Wordt uitsluitend verkocht vanwege onze leeftijd; wij zijn op zoek naar een comfortabelere Alfa Romeo.

Vraagprijs gebaseerd op de huidige marktwaarde en bespreekbaar naast de auto. Inruil van een klassieke Alfa Romeo is mogelijk.